Dienstag, 22. Juli 2025
In einem exklusiven Sitz während der Global Business Travel Association (GBTA) 2025, Matthew JonesVice President – USA von Emirates Airlines, eröffnet die sich entwickelnde Strategie der Fluggesellschaft in einem der wettbewerbsfähigsten Märkte – Nordamerika. Als Executive, der für die Überwachung von Emirates ‘expansiven US-Operationen verantwortlich ist, bietet Jones ein einzigartiges Fenster darüber, wie der in Dubai ansässige Fluggesellschaft nicht nur seinen Halt beibehält, sondern seinen kommerziellen Fußabdruck auf 12 wichtige amerikanische Gateways aktiv erweitert. Mit einem geschärften Fokus auf Kundenerfahrung und Flotteninnovation nutzt Emirates sein renommiertes „Fly Better“ -Verversprechen, um den sich verändernden Anforderungen der US -Reisenden gerecht zu werden.
Während des Interviews hebt Jones Emirates durch die strategische Einrichtung seiner Premium-Wirtschaftskabine auf 10 seiner 12 US-Strecken hervor, die darauf abzielen, die Komfortlücke zwischen Wirtschaft und Geschäftsreisen zu schließen-eine Bewegung, die von Erkenntnissen post-pandemischer Markt angetrieben wird. Von Premium -statischen Touren in Boston, Chicago, Dallas und Seattle bis hin zur Entwicklung von Interline -Partnerschaften, insbesondere bei United Airlines, drängt Emirates über direkte Routen hinaus, um die Konnektivität und die Reichweite der Kunden zu verbessern. Jones reflektiert auch die rekordverdächtige Rentabilität der Fluggesellschaft und unterstreicht den ausgewogenen Ansatz, Unternehmen, High-End-Freizeit- und VFR-Segmente gleichermaßen zu bedienen.
Mit Blick auf die Zukunft stehen die digitalen Innovation und die künstliche Intelligenz, um die US -Kundenreise weiter zu erhöhen. Während der Zeit in der Umsetzung signalisiert Emirates ‘Investition in KI seinen Ehrgeiz, den Service zu personalisieren und den Betrieb zu rationalisieren. Die Erkenntnisse von Jones bekräftigten, dass die US -Strategie von Emirates im Herzen der US -Strategie ein unerschütterliches Engagement für Premium -Service, Innovation und globale Reichweite liegt.
Als VP USA von Emirates Airlines überwachen Sie den Betrieb in einem riesigen und wettbewerbsintensiven Markt. Was ist Ihr primäres strategisches Ziel bei der Stärkung von Emirates ‘allgemeinen kommerziellen Fußabdruck über das direkte Routenmanagement?
Also fliegen wir von 12 Gateways aus den Vereinigten Staaten in unser Haus in Dubai. Und wie Sie hier sehen können, spricht unser Produkt hier bei der Global Business Travel Association (GBTA) 2025. Wir heben unsere Business -Klasse und unsere Premium -Wirtschaft hervor, die Sie in den 777s finden können. Rund 10 unserer Tore in den Vereinigten Staaten – 10 der 12 – haben das Produkt der Premium -Wirtschaft. Nur Washington und Orlando haben es in dieser Phase nicht. Das bedeutet also, dass wir es aus Seattle, San Francisco, Los Angeles, Chicago, Houston, Dallas, Boston, New York, Miami haben. Und was unsere Rolle hier ist, das Emirates -Netzwerk und unsere Größe zu predigen und weltweit zu erreichen. Wir fliegen dorthin, wo Sie gehen möchten, ist effektiv unser Slogan, und das machen wir mit unserem Fliegen besser Wertversprechen.
Emirates hat eine erhebliche Investition in die Flotte getätigt, einschließlich der Einführung der Prämienwirtschaft, wie Sie bereits erwähnt haben. Wie werden diese Produktverbesserungen, insbesondere die Premium -Wirtschaft, von US -Reisenden aufgenommen?
Wir haben also festgestellt, dass sie aus Covid-19 eine Marktlücke standen, die bedient werden musste-die Kunden, die nach etwas mehr Größe und Raum suchen, aber nicht nach Business Class fliegen möchten. Und hier haben wir Premium Economy in unser Netzwerk eingeführt. Es gibt unseren Kunden diese Flexibilität und Auswahl, wie sie fliegen möchten. Dies funktioniert also für Unternehmenskunden – deshalb heben wir es hier bei GBTA hervor. Es funktioniert für High-End-Kunden, je nachdem, wo sie reisen. Es funktioniert auch sehr gut für Familien, die nach ein paar extra Kreaturen -Komfort suchen, die wir in unseren vier Kabinen anbieten können: First, Business, Premium Economy und Economy. Es wurde auf dem US -Markt sehr gut aufgenommen. Deshalb haben wir nur in diesem Jahr vier statische Touren für unsere Reisemhandelspartner durchgeführt, um das Produkt zu erleben – sehen Sie es, berühren Sie es und fühlen Sie es im Flugzeug. Wir haben einen in Boston, Chicago, Dallas und Seattle gemacht, um dies unseren Travel Trade Partners vorzustellen.
Emirates kündigte kürzlich das Rekord- und das Gesamtjahresgewinn an. Wie haben die einzigartige Dynamik des US -Marktes aus Ihrer Sicht als Vizepräsident der USA – einschließlich der Wiederherstellung spezifischer Kundensegmente wie Unternehmensreisen – auf diese außergewöhnliche finanzielle Leistung kontrolliert?
Es ist also nur ein Beweis für die Organisation und ihren strengen Fokus auf Rentabilität und Zugänglichkeit. Wenn wir es uns ansehen, tragen wir Großkörperflugzeuge. Unsere Flotte ist 777 und A380 – 400 Passagiere auf dem 777, 500 auf der A380. Wir haben die A350 in letzter Zeit vorgestellt.
Wir brauchen also alle Kundensegmente, um sicherzustellen, dass unsere Flugzeuge lebensfähig und rentabel sind. Unternehmen spielt eine wichtige Rolle, aber auch die High-End-Freizeit, ebenso wie unser traditioneller VFR-VFR (Visiting Friends and Verwandte) fließt. Wir möchten sicherstellen, dass wir für alle Kunden das Kundenerlebnis auf und ab bieten.
Emirates erweitert seine geplanten Flüge weiter und fordert neue strategische Partnerschaften mit anderen Fluggesellschaften auf. Wie wirken sich diese spezifischen Netzwerkerweiterungen und Interline -Vereinbarungen auf die Konnektivität für US -Reisende aus und welche neuen Möglichkeiten schaffen sie für ausgehende Reisen aus den USA?
Offensichtlich haben wir 12 Gateways aus den USA, aber es gibt viele andere Ziele, zu denen wir in den USA gerne fliegen würden, aber wir haben das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt einfach nicht. Hier in den Vereinigten Staaten helfen uns Partnerschaften wie United bei der Ausbreitung. Wir haben Share Share mit United in Chicago, Houston und San Francisco Code, was unsere Reichweite hier in den USA erweitert, sodass wir das weiterentwickeln werden. Die Partnerschaft gibt es seit 2022, und da sich das weiterentwickelt, können wir hoffentlich immer mehr Kunden in unserem Flugzeug bedienen.
Emirates untersucht die Integration von KI in den Kundenservice, um sich auf personalisierte Erfahrungen zu konzentrieren. Wie sehen Sie diese digitale Innovation – insbesondere AI – aus den US -operativen Sicht, die die Kundenreise übertragen und die Effizienz verbessert?
Wir werden also davon regiert, wie unser Hauptquartier in die KI investiert und sie entwickelt. Wir sehen, dass dies in unseren Callcentern wirklich hilft – in der Lage, unseren Kunden schnelle und zeitnahe Benachrichtigungen zu vermitteln.
Es geht nur darum, dass Sie zur richtigen Zeit die richtige Nachricht an den richtigen Kunden übermitteln. Es ist noch zu früh, um zu sagen, welche Änderungen es aus einer Emirates -Perspektive vornehmen werden. Aber wir recherchieren dies und es ist die neue Grenze in der Luftfahrt und in der Welt im Allgemeinen. Künstliche Intelligenz und wie man diese Mächte nutzt, ist etwas – selbst auf nationaler Ebene der VAE – wir werden stark in investiert.
Möchten Sie etwas für unsere Leser hinzufügen?
Ich denke, nur die Investition hervorzuheben, die wir in unser Produkt und in unsere Customer Journey gesteckt haben und kundenorientiert in allem, was wir tun, zu sein. Wir sehen uns alle feineren Details an-selbst unsere Gäste hier bei GBTA werden so behandelt, als würden sie in die erstklassige Suite einsteigen, in der sie eine Auswahl an Pralinen, Kaffee und Tee erhalten.
Es geht nur um den Kunden für uns bei Emirates, und wir sind sehr stolz darauf und investieren Sie Clas
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