Von Japan bis Australien: Warum immer mehr Länder die Verwendung von Powerbanks an Bord verbieten und was Reisende wissen müssen

Ein rascher Anstieg der Vorfälle mit Lithiumbatterien in Flugzeugkabinen hat in mehreren Luftfahrtmärkten zu strengeren Kontrollen von Powerbanks geführt. Die Verwendung dieser Geräte zum Aufladen von Telefonen, Laptops oder anderen elektronischen Geräten in der Luft ist mittlerweile in mehreren Ländern von Aufsichtsbehörden und Fluggesellschaften entweder vollständig verboten oder stark eingeschränkt. Es wird klar zwischen dem bloßen Mitführen von Powerbanks an Bord und der aktiven Nutzung während des Fluges unterschieden, wobei letzteres zunehmend als inakzeptables Sicherheitsrisiko angesehen wird.

Infolgedessen müssen sich die Passagiere an eine neue Realität anpassen, in der Powerbanks als gefährliche Gegenstände und nicht als praktisches Reisezubehör behandelt werden müssen. Diese Veränderungen werden von nationalen Luftfahrtbehörden wie der Generaldirektion Zivilluftfahrt und dem Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus sowie von großen Fluggesellschaften in Südkorea, Australien, Singapur, Taiwan, Thailand, Malaysia, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Europa vorangetrieben. Daher entsteht ein Flickenteppich an Regeln, der ein immer restriktiveres Umfeld für die Nutzung von Powerbanks an Bord schafft.

Landesweite Flugverbote: Indien und Japan

In Indien hat die Generaldirektion Zivilluftfahrt eine entscheidende regulatorische Haltung eingenommen. Die Verwendung von Powerbanks zum Aufladen von Geräten während des Fluges sowie die Verwendung von Sitzsteckdosen zu diesem Zweck ist verboten. Powerbanks und Ersatzbatterien sind nur im Handgepäck erlaubt und ihre Unterbringung in Gepäckfächern über dem Kopf ist ausdrücklich verboten. Gleichzeitig ist ihre Verwendung zu jedem Zeitpunkt des Fluges verboten. Durch die Anwendung dieser Regeln auf alle indischen Fluggesellschaften und alle Flüge, die nach indischen Vorschriften durchgeführt werden, wurde faktisch ein landesweites Betriebsverbot für die Verwendung von Powerbanks an Bord eingeführt.

Japan geht in eine ähnliche Richtung, obwohl die Maßnahme nach einem festgelegten Zeitplan eingeführt wird. Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus hat ein Verbot der Verwendung von Powerbanks in Flugzeugen geplant, dessen Umsetzung bereits im April 2026 erwartet wird. Nach dem japanischen Rahmen sind Passagiere auf zwei Powerbanks pro Person beschränkt und die Nutzung dieser Geräte während des Flugs ist auf allen Inlandsflügen sowie auf internationalen Flügen von und nach Japan unabhängig von der Fluggesellschaft verboten. Frühere Leitlinien, die sich darauf konzentrierten, Batterien sichtbar und aus dem aufgegebenen Gepäck fernzuhalten, werden daher durch ein formelles, landesweites Verbot ihrer Verwendung während des Fluges ersetzt.

De-facto-Regionalverbote: Südkorea und Australien

In Südkorea ist ein koordinierter Wandel auf der Ebene der Fluggesellschaften zu beobachten. Alle großen südkoreanischen Fluggesellschaften, darunter Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan, Air Seoul und T’way Air, haben mittlerweile die Verwendung von Powerbanks zum Aufladen von Geräten während des Flugs verboten, erlauben aber weiterhin die Mitnahme im Handgepäck. Richtlinien verlangen häufig, dass Powerbanks in Reichweite aufbewahrt werden müssen, beispielsweise bei der Person oder im Sitzbereich, und nicht in Gepäckfächern über dem Kopf platziert werden dürfen. Es wird erwartet, dass diese Geräte während der gesamten Flugdauer ungenutzt bleiben.

Da bei allen wichtigen südkoreanischen Fluggesellschaften derselbe Ansatz verfolgt wurde, ist der Markt faktisch zu einem Markt geworden, in dem in der Praxis ein striktes Verbot der Verwendung während des Fluges durchgesetzt wird, auch wenn noch kein einziges landesweites Rundschreiben veröffentlicht wurde, das mit dem der Generaldirektion Zivilluftfahrt vergleichbar wäre. Aus der Sicht eines Passagiers fungiert Südkorea nun als Gerichtsbarkeit, in der Powerbanks mitgeführt, aber nicht in der Luft verwendet werden dürfen.

Ein ähnlicher Trend ist in Australien zu beobachten. Auf der Grundlage von Offenlegungen der Fluggesellschaften und nationaler Berichterstattung haben Qantas, QantasLink und Jetstar Regeln eingeführt, nach denen Passagiere bis zu zwei Powerbanks mit einer Kapazität von höchstens 160 Wh nur im Handgepäck mitführen dürfen, während es ihnen während des Fluges untersagt ist, diese zu verwenden oder aufzuladen. Virgin Australia hat einen vergleichbaren Rahmen eingeführt, der Powerbanks ausschließlich im Handgepäck erlaubt, vorbehaltlich Kapazitätsgrenzen, und ein ausdrückliches Verbot der Nutzung und des Aufladens während des Flugs vorsieht. Da auf diese Airline-Gruppen die überwiegende Mehrheit des kommerziellen Passagierbetriebs im Land entfällt, ist Australien praktisch zu einem weiteren Schlüsselmarkt geworden, in dem alle großen Fluggesellschaften ein striktes Verbot der Verwendung von Powerbanks während des Flugs durchsetzen.

Märkte mit mehreren Verboten auf Fluglinienebene

Über diese landesweiten oder nahezu universellen Märkte hinaus sehen immer mehr Länder ein konsequentes Verbot der Nutzung von Powerbanks während des Flugs auf Fluggesellschaftsebene. In Singapur erlauben sowohl Singapore Airlines als auch ihr Billigflieger Scoot Powerbanks nur im Handgepäck, verbieten jedoch deren Verwendung zum Aufladen von Geräten oder zum Aufladen während des Fluges. Darüber hinaus wurden Kapazitätsgrenzen und Genehmigungspflichten über 100 Wh eingeführt. Da diese Regeln für die wichtigsten im Land ansässigen Full-Service- und Low-Cost-Marken gelten, wird allgemein davon ausgegangen, dass der Markt in Singapur in der Praxis einem vollständigen Nutzungsverbot an Bord unterliegt.

In Taiwan werden ähnliche Beschränkungen eingeführt. EVA Air und China Airlines erlauben Powerbanks nur im Handgepäck und verbieten ausdrücklich deren Verwendung oder Aufladen während des Fluges. Starlux Airlines und Tigerair Taiwan haben Richtlinien eingeführt, die diesen Ansatz widerspiegeln: Nur Mitnahme, kein Einsatz während des Fluges. Diese Konsistenz bei den wichtigsten taiwanesischen Fluggesellschaften bedeutet, dass Reisende unabhängig von der ausgewählten Fluggesellschaft praktisch einheitlichen Erwartungen unterliegen.

Thailand ist dem gleichen allgemeinen Muster gefolgt. Gemäß den aktualisierten Gefahrgutvorschriften von Thai Airways dürfen Powerbanks im Handgepäck mitgeführt werden, dürfen aber während des Fluges weder verwendet noch aufgeladen werden. In Malaysia haben Malaysia Airlines, Firefly und MASwings Powerbanks ausschließlich in der Kabine zugelassen, verlangt, dass sie unter dem Sitz und nicht in Gepäckfächern über dem Kopf aufbewahrt werden, und haben das Aufladen während des Fluges verboten. Auf diesen Märkten ist ein deutlicher Wandel von einfachen Beförderungsbeschränkungen hin zu aktiven Nutzungsverboten zu beobachten.

Richtlinien für Fluggesellschaften im Nahen Osten und in Europa

Im Nahen Osten und in Europa werden auch auf der Ebene der Airline-Gruppen starke Positionen vertreten. Emirates hat die Verwendung von Powerbanks auf allen Flügen verboten und erlaubt weiterhin nur Geräte mit begrenzter Kapazität im Handgepäck. Das Laden dieser Geräte und ihre Verwendung zur Stromversorgung von Passagierelektronik sind verboten. Diese Haltung behandelt Powerbanks effektiv als Gegenstände, die auf kontrollierte Weise transportiert, aber während des Fluges nicht bedient werden dürfen.

Innerhalb Europas hat sich die Lufthansa Group in die gleiche Richtung bewegt. Lufthansa und einige ihrer Tochtergesellschaften haben den Passagieren die Nutzung von zwei Powerbanks eingeschränkt und deren Nutzung und Aufladen während des Flugs verboten. Es wurde auch klar dargelegt, dass diese Geräte bei der Person oder im unmittelbaren Sitzbereich aufbewahrt werden müssen und nicht in Gepäckfächern über dem Kopf platziert werden dürfen. Mehrere andere Fluggesellschaften innerhalb der Gruppe, wie beispielsweise SWISS, verfolgen ähnliche Richtlinien, die durch einen strikten No-Use-Ansatz in Kombination mit der Beförderung unter definierten Bedingungen gekennzeichnet sind.

Grenzen der globalen Standardisierung

Trotz dieser konvergierenden Praktiken ist eine vollständige globale Harmonisierung noch nicht erreicht. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation und die International Air Transport Association haben Leitlinien zu Lithiumbatterien herausgegeben, es wurde jedoch keine umfassende globale Matrix darüber veröffentlicht, welche Länder oder Fluggesellschaften die Verwendung von Powerbanks während des Flugs verbieten. Stattdessen hat jede Regulierungsbehörde und jede Fluggesellschaft weiterhin ihre eigenen Gefahrgutrichtlinien erlassen, wodurch eine fragmentierte, aber zunehmend restriktive Regulierungslandschaft entstanden ist.

Aufgrund dieses dezentralen Systems können nur Maßnahmen als vollständig überprüfbar angesehen werden, die auf eine Regulierungs- oder Regierungsmitteilung zurückgeführt werden können, beispielsweise auf die der Generaldirektion Zivilluftfahrt und des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus, oder auf offizielle Flugsicherheitsseiten und gut etablierte Nachrichtenagenturen. Viele Fluggesellschaften aktualisieren ihre Regeln immer noch in Erwartung umfassenderer Änderungen im Zusammenhang mit internationalen Standards, die etwa im Jahr 2026 erwartet werden. Die Liste der Märkte mit strengen Nutzungsverboten während des Flugs wird daher wahrscheinlich erweitert, wenn weitere Richtlinien angekündigt werden.

Wichtige Imbissbuden für Reisende

Reisenden und Reisefachleuten wird eine vorsichtige und konservative Interpretation dieser Entwicklungen empfohlen. Wenn auf Länder verwiesen werden muss, die die Verwendung von Powerbanks während des Flugs strikt verbieten, kann Indien durch die Generaldirektion für Zivilluftfahrt mit Sicherheit als Land identifiziert werden, das über ein landesweites Verbot verfügt, während Japan für die Entscheidung des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus angeführt werden kann, die Verwendung von Powerbanks während des Flugs ab etwa April 2026 auf allen Flügen nach, von und innerhalb Japans zu verbieten. Südkorea und Australien können als Märkte beschrieben werden, in denen mittlerweile alle großen Fluggesellschaften die Nutzung an Bord verbieten, vorausgesetzt, dass auf die entsprechenden Fluggesellschaften und ihre veröffentlichten Regeln verwiesen wird und nicht auf ein formelles gesetzliches Verbot hingewiesen wird.

In der Praxis sollten Reisende davon ausgehen, dass Powerbanks nur im Handgepäck erlaubt sind, dass von der Aufbewahrung über dem Kopf abgeraten oder diese eingeschränkt werden und dass die tatsächliche Nutzung dieser Geräte während des Fluges entweder gänzlich verboten oder stark eingeschränkt wird. Durch die Planung dieser Regeln im Voraus können Störungen beim Einsteigen und in der Kabine reduziert und die Einhaltung des entstehenden globalen Sicherheitskonsenses zu Lithiumbatterien gewahrt werden.