Während sich ein Großteil der Welt auf die Auswirkungen der Ölstörungen in der Straße von Hormus konzentriert, könnte die aktuelle Blockade auch langfristige Risiken für die globale Nahrungsmittelversorgung mit sich bringen.
Mindestens zehn Schiffe wurden in der Straße von Hormus angegriffen, seit die Feindseligkeiten im Persischen Golf am 28. Februar begannen. Viele Seeleute sollen bei dem jüngsten iranischen Angriff auf einen Schlepper unter der Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate, der zur Unterstützung eines Containerschiffs ausgesandt wurde, ums Leben gekommen sein.
In einer Analyse von Euronews weist darauf hin, dass, obwohl die USA Seebegleitung und ein 20-Milliarden-Dollar-Versicherungsprogramm für Öltanker anbieten, Daten von Plattformen, die den Seeverkehr überwachen, zeigen, dass weiterhin Hunderte von Schiffen auf beiden Seiten dieser Wasserstraße gestrandet sind.
Versicherungsprämien und Frachtkosten sind stark gestiegen, was die Reedereien dazu veranlasst hat, den Betrieb einzustellen.
Über den einzigen Zugang des Persischen Golfs zum offenen Ozean, einem wichtigen Faktor für die weltweite Nahrungsmittelproduktion, werden nicht nur fast 30 % der weltweiten Ölexporte und 20 % der Erdgaslieferungen abgewickelt, sondern auch bis zu 30 % der weltweiten Exporte chemischer Düngemittel.
Der Keim der Inflation
Die Feindseligkeiten in Hormus sind bereits der Grundstein für eine Inflation.
Der Preis für Harnstoff, eine Art chemischer Dünger, ist von 450 US-Dollar letzte Woche auf über 600 US-Dollar pro Tonne gestiegen.
Menelaos Ydreos, Generalsekretär der Internationalen Gasunion, räumte ein, dass die Hauptauswirkungen der Störungen auf Öl und Gas liegen werden, betonte jedoch die wechselseitige Natur des Handels in der Meerenge.
„Eine beträchtliche Menge an Nahrungsmitteln gelangt in die Region, die jetzt abgeschnitten ist. Diese Nahrungsmittel dienen nicht nur der Deckung des regionalen Bedarfs, sondern werden in einigen Fällen auch weiter exportiert“, sagte Ydreos.
Aber es löste auch Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf viele andere Branchen aus.
„Petrochemikalien werden für Arzneimittel, Kunststoffe und viele andere Produkte benötigt. Ich denke, wir müssen die Störung in ihrer Gesamtheit betrachten und nicht nur als Gas- und Ölproblem. Tatsächlich ist sie viel ernster.“
Der Motor, der die Welt antreibt
Der Persische Golf ist ein wichtiger Motor für die weltweite Nahrungsmittelproduktion und liefert einige der weltweit größten Exporte stickstoffhaltiger Düngemittel.
Nach Angaben des International Food Policy Research Institute (IFPRI) produzieren Katar, Saudi-Arabien, Bahrain und Oman zusammen jährlich 15 Millionen Tonnen Harnstoff, Diammoniumphosphat (DAP) und wasserfreies Ammoniak.
Länder wie Indien, die USA, Brasilien und Australien sind in hohem Maße auf diese Exporte angewiesen, um ihre landwirtschaftlichen Erträge aufrechtzuerhalten.
Es besteht auch eine starke Korrelation mit den Erdgaspreisen. Erdgas macht etwa 70 % der Produktionskosten von Stickstoffdüngern aus, sodass sich ein Preisanstieg auf dem Ölmarkt auch auf die Preise für chemische Düngemittel auswirken würde.
Doch während Reserven und Lagerbestände den Ölpreisen einen gewissen Puffer bieten, um kurzfristigen Schocks standzuhalten, verfügen die Düngemittelmärkte über weniger Pufferraum.
Joseph Glauber, emeritierter leitender Forscher am IFPRI, erklärte: „Viele Düngemittelprodukte können leicht gelagert werden, aber da sie im Vergleich zum Ausgangsmaterial (z. B. Erdgas) einen sehr hohen Wert haben und Erdgas das ganze Jahr über produziert wird, ist es aufgrund der Lagerkosten wirtschaftlicher, sie bei Bedarf zu kaufen.“
Die Bestellungen hängen von der saisonalen Nachfrage ab, die mit den Anbauzyklen und den Wetterbedingungen zusammenfällt. Das bedeutet, dass die Vorräte an chemischen Düngemitteln in der Regel auf Bestellung angefertigt werden und zur sofortigen Lieferung vorgesehen sind.
„In den USA kaufen Produzenten oft im Herbst Düngemittel und Agrarchemikalien, um ausreichende Vorräte für die Aussaat sicherzustellen“, fügte er hinzu.
Sollten die Feindseligkeiten in der Straße von Hormus andauern, könnte es passieren, dass Grundnahrungsmittel wie Weizen, Mais, Brot, Nudeln und Kartoffeln in Supermärkten auf der ganzen Welt zu höheren Preisen verkauft werden.
Auch verderbliche Produkte wie Milchprodukte und Meeresfrüchte können betroffen sein. In der Zwischenzeit könnten die Preise für Sojaöl und Tierfutter steigen, was die Landwirte dazu zwingen könnte, ihre Produktionspläne zu ändern.
Allerdings besteht derzeit kein Grund zur Panik, da Experten wie Glauber kurzfristig nur mit geringen Auswirkungen rechnen. Der wichtigste Faktor bleibt der Ölpreis.
„Höhere Öl- und Energiepreise im Allgemeinen könnten die Kosten im Einzelhandel erhöhen, da die Transport- und Verarbeitungskosten nach der Produktionsphase auf dem Bauernhof steigen. Dies könnte mit der Zeit zu einer Wiederbelebung der Lebensmittelpreisinflation führen“, sagte Glauber.
Gleiches gilt für die Lebensmittelsicherheit. Außerhalb des Golfs bleiben die Bedenken hinsichtlich der Ernährungsunsicherheit begrenzt. Dies könnte sich jedoch ändern, wenn Hormus für längere Zeit gesperrt bleibt.
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