Die Bürger sind ständig mit einem beunruhigenden Phänomen konfrontiert: Jedes Mal, wenn der Kraftstoffpreis an der internationalen Börse steigt, werden die Schilder an den Tankstellen im Land innerhalb weniger Stunden aktualisiert.
Wenn jedoch das Gegenteil eintritt und der Preis an der Börse fällt, verzögert sich der Rückgang der albanischen Pumpen entweder um Tage oder kommt nie zustande. Dieses als „Asymmetrie der Marktreaktion“ bekannte Phänomen hat eine technische Erklärung, verdeutlicht jedoch eine Doppelmoral auf Kosten des Verbrauchers.
Um mehr über dieses Thema zu sprechen, wurde der Experte für Unternehmertum, Rezart Lahi, zur Sendung „Drejt“ auf „Ora News“ eingeladen.
„Für das Publikum, mit dem wir sprechen, ist es wichtig, wie viel Reis, Eier und sogar der Treibstoff, mit dem die Autos gefüllt werden, sein werden.“
Um diese Asymmetrie der Reaktion zu erklären, haben wir einmal Folgendes getan. Wir haben also eine, wir sind sehr schnell in Sekunden, in Tagen, bis die Reaktion den Preis erhöht, und wir müssen sehen, wie es uns jetzt geht, wo der Aktienmarkt heute um 10 % gefallen ist. Wird sich das morgen widerspiegeln, der Rückgang um 15 Lek in der Tabelle?
Und das wäre die Asymmetrie der Reaktion. Also, in dem Moment, in dem es direkt steigt. Sehen Sie, es funktioniert so, dass die wichtigsten Unternehmen Einjahresverträge abschließen, zum Beispiel für 700.000 Tonnen, und der Vertrag ist auf Börsenniveau, der Aktienkurs und alle Anreize, jede Änderung an der Börse ändert sich, Sie räumen es heute ab, Sie haben also Zolllager, also haben Sie dort den Treibstoff, Sie haben ihn zum Aktienkurs und jede Änderung des Aktienpreises, und dann spiegeln Sie es wider, wenn Sie es abrechnen.
Wenn Sie es also aus dem Zolllager nehmen.
Und Sie kaufen es heute zum Börsenpreis. So viel kaufen Sie heute, so viel kostet der heutige Aktienmarkt.
Dies ist die Logik, warum es direkt reflektiert wird. Aber das Gegenteil sollte immer noch der Fall sein. Wenn Sie also morgen etwas günstiger abräumen, müssen Sie es unbedingt innerhalb von 24 Stunden in der Tabelle widerspiegeln.
Dazu sage ich, es ist also kein Problem, warum Sie direkt reagiert haben, denn wo kann jemand, ein Kraftstoffhändler, davon profitieren?
Wenn genügend Liquidität vorhanden ist, müssen Sie in dem Moment, in dem Sie sehen, wie der Krieg begann, ohne diese Anstiege am Aktienmarkt viel Zoll abfertigen, sofern Liquidität vorhanden ist, denn dann werden wir auch über die Reserven sprechen, die Sie haben sollten.
Aber um es kurz zu machen und es zu vereinfachen: Dies ist eine Filmpremiere im Jahr 2022.
Der Treibstoffverbrauch lag 2012 sogar auf dem gleichen Niveau, aber das ist eine andere Geschichte, da die Höhe der Steuern niedriger war, also war es anders. Früher betrug die Kfz-Steuer für Autos 150.000 Lek, dann wurde sie auf 27 Lek pro Liter angehoben, obwohl wir, wenn wir davon ausgehen, dass ein durchschnittliches Auto 1.000 Liter pro Jahr verbraucht, diese Steuer auf 270.000 Lek angehoben haben, nicht wahr? Durchschnitt.
„Jemand hat das Auto vielleicht dort gelassen, weil er es benutzt hat, jemand verbraucht 2.000 Liter“, und shpreh Großartig.
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