Nachdem der Ölpreis auf 224 ALL gestiegen war, forderte Konfindustria die albanische Regierung auf, dringend in den Kraftstoffmarkt einzugreifen, und forderte eine vollständige Überprüfung der Steuer- und Regulierungspolitik.
Konfindustria sagt, dass „Albanien das einzige Land in der Region ist, das keine konkreten Maßnahmen zur Linderung der Kraftstoffkrise ergriffen hat“, und fügt hinzu, dass „die Intervention mit einer 20-prozentigen Senkung der Verbrauchsteuer erst dann, wenn der Ölpreis 220 ALL/Liter erreicht, unzureichend und bedeutungslos ist“.
Schätzungen zufolge kann ein Anstieg des Kraftstoffpreises um 30 % zu einer Inflation von über 6 % und einem Rückgang des Bruttoinlandsprodukts um 2,8–3 % führen.
Vollständiger Hinweis:
Confindustria ist sich der schwerwiegenden wirtschaftlichen Folgen der dramatischen Verschärfung des Krieges im Persischen Golf bewusst und fordert die Exekutive auf, unverzüglich eine vollständige Überprüfung der aktuellen Steuer- und Regulierungspolitik auf dem Kraftstoffmarkt vorzunehmen. Die Auswertungen des albanischen Wirtschaftsmodells zeigen, dass der bisherige Anstieg der Treibstoffpreise um 30 % zu einer Inflation von mindestens 6 % und einem Rückgang des BIP um 2,8–3 % führt. Daraus ergibt sich eindeutig die Gefahr, dass es ab 2026 zu einer wirtschaftlichen Rezession kommt. Erstens ist es erforderlich, die fiskalische Belastung durch Kraftstoff- und jährliche Kfz-Steuern mindestens auf den aktuellen Durchschnitt der Bundesstaaten der Region zu senken.
Albanien ist das einzige Land in der Region, das keine konkreten Maßnahmen zur Linderung der Kraftstoffkrise ergriffen hat. Der Eingriff mit einer Senkung der Verbrauchsteuer um lediglich 20 %, wenn der Ölpreis 220 ALL/Liter erreicht, ist unzureichend und bedeutungslos. Die Vertiefung der Differenz der Treibstoffkosten mit den konkurrierenden Handelsstaaten der Region und darüber hinaus unter Krisenbedingungen erhöht das Risiko von Insolvenzen für Industrien, lokale Produktion und Unternehmen sowie mehrfache Inflationsschocks für die Bürger erheblich.
Zweitens: Beginnen Sie mit dem Prozess der Umwandlung des Transparency Board in eine Kraftstoffregulierungseinheit als dauerhafte professionelle Institution gegen Spekulationen auf dem heutigen Kartellmarkt. Drittens unterstützt Konfindustria den Vorschlag zur Schaffung eines Betreibers mit Landeskapital auf dem Kraftstoffgroß- und -einzelhandelsmarkt.
Der strategische Kraftstoffmarkt hat einen realen Jahresumsatz von fast 2 Milliarden Dollar und erwirtschaftet fast 10 % des BIP.
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