Der Minister für Energie und Infrastruktur, Enea Karakaçi, sprach in der Versammlung über den Gesetzesentwurf zur Ratifizierung des Abkommens mit der Europäischen Bank für Bau und Entwicklung, das seiner Meinung nach die vollständige Elektrifizierung der Eisenbahnlinie Tirana-Durres und des Bahnhofs Rinas finanzieren wird.
Der Minister betonte, dass diese Finanzierung den Aufbau einer modernen Infrastruktur nach den Standards der Europäischen Union ermöglichen werde.
Darüber hinaus betonte Herr Karakaçi, dass dies zum ersten Mal in Albanien einen Eisenbahnverkehr ausschließlich mit elektrischen Zügen ermöglichen werde.
Laut Karakaç sind die Bauarbeiten in diesem Abschnitt abgeschlossen, die Signalanlagen stehen kurz vor der Fertigstellung, während mit dieser Vereinbarung offiziell die Elektrifizierungsphase beginnt, mit dem Ziel, dass die Strecke bis Ende 2027 für die Bürger voll funktionsfähig sein wird.
Minister für Energie und Infrastruktur, Enea Karakaçi: Der Gesetzesentwurf, den wir heute vorstellen, betrifft die Ratifizierung des Abkommens mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung zur Elektrifizierung der Strecke Tirana-Durrës und des Bahnhofs Rinas, mit dem tatsächlich das Finanzpaket des größten Eisenbahnprojekts abgeschlossen wurde, das in den letzten Jahrzehnten in unserem Land durchgeführt wurde.
Mit dieser Finanzierung werden die vollständige Elektrifizierung der Strecke, der Aufbau der Energieinfrastruktur und die Zertifizierung nach den Standards der Europäischen Union möglich, wodurch erstmals ein moderner Schienenverkehr mit elektrischen Zügen möglich wird. Und um Ihre Frage noch weiter zu beantworten: Ich dachte, es wäre im Verhältnis klar, alles elektrisch und nur elektrisch.
Dies ist eine Investition, die für die albanische Eisenbahn sehr wichtig ist. Wie ich in der Antwort auf die Frage sagte, sind die Bauarbeiten bereits abgeschlossen, die Signalanlagen stehen kurz vor der Fertigstellung, die neuen Bahnhöfe werden gebaut und mit der Genehmigung dieser Vereinbarung beginnt die Elektrifizierungsphase.
Unser Ziel ist es, dass den albanischen Bürgern bis Ende 2027 eine moderne, sichere und würdige Eisenbahnlinie für ein Land zur Verfügung steht, das der Europäischen Union beitreten möchte. Aber dieses Projekt ist keine isolierte Investition, da ich mehrere andere Eisenbahnprojekte hervorheben wollte, da es Teil eines umfassenden Programms zur Wiederbelebung des albanischen Eisenbahnverkehrs ist, eines Sektors, der viele Jahre lang nicht im Fokus von Investitionen stand.
Parallel zur Strecke Tirana-Durres und zum Flughafen „Mutter Teresa“ laufen die Projekte für den Ausbau der Eisenbahnstrecke in Richtung des Hauptbahnhofs von Tirana, den Bau des modernen Zugwartungssystems (Depot) und die Vorbereitung des öffentlichen Dienstleistungsvertrags, der den Bürgern einen qualitativ hochwertigen und stabilen Service garantieren wird. Gleichzeitig trieben sie die Verfahren für den Wiederaufbau der Strecke Vorë-Shkodër-Hani i Hoti voran, einem Abschnitt von strategischer Bedeutung für die Verbindung Albaniens mit Montenegro und das europäische Verkehrsnetz. Und für diese Linie, Vorë-Shkodër-Hani i Hoti, befinden wir uns bereits im Wettbewerbsverfahren, wiederum nach den Verfahren des internationalen Finanziers, und der Abschluss des Verfahrens wird sehr bald erwartet. Die Verfahren für den Wiederaufbau des Abschnitts Durrës-Rrogozhin sind ebenfalls im Gange, während das Ingenieurprojekt für die Fortsetzung der Strecke von Rrogozhin nach Pogradec ausgearbeitet wird.
Das größte strategische Projekt ist inzwischen tatsächlich Durrës-Prishtina, eine unserer langfristigen Prioritäten, für die wir intensiv daran arbeiten, die Finanzierung sicherzustellen und die Voraussetzungen für die Umsetzung zu schaffen.
Diese Investitionen zeigen deutlich, dass Albanien nicht nur eine Eisenbahnlinie baut, sondern ein modernes nationales Netzwerk aufbaut und versucht, es aufzubauen, das in die europäischen Verkehrskorridore integriert ist und im Einklang mit den Zielen der nachhaltigen Entwicklung steht. Dies ist eine langfristige Vision, die sich direkt auf die wirtschaftliche Entwicklung des Landes auswirken wird.
Diese Investitionen sind ein Beweis für eine Regierung, die nicht nur für die Gegenwart baut. Es handelt sich um Investitionen, die Albanien näher an das europäische Verkehrsnetz bringen, den Korridor VIII stärken und die Voraussetzungen für eine stabilere, wettbewerbsfähigere und umweltfreundlichere Wirtschaft schaffen. Bei diesem Gesetzesentwurf handelt es sich nicht nur um ein Finanzabkommen, sondern um eine Investition in die Zukunft des Landes, in die wirtschaftliche Entwicklung und in die Lebensqualität der albanischen Bürger.
/vizionplus.tv
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