Veröffentlicht am 26. Januar 2026
Aer Lingus erlebte eine bemerkenswerte Welle von Flugannullierungen innerhalb seines Netzwerks 21 Gottesdienste abgesagtrepräsentierend 12 Prozent des geplanten Betriebsnach den bereitgestellten Daten. Die gestrichenen Flüge zeigen eine starke Konzentration auf Nordatlantische Korridoreinsbesondere Dienste zwischen Internationaler Flughafen Dublin und mehrere nordamerikanische Gateways. Mehrere große US-Hubs wurden in die Liste der betroffenen Ziele aufgenommen, darunter Chicago O’Hare, New York JFK, Newark Liberty, Boston Logan, Washington DullesUnd Cleveland Hopkins. In Kanada, Internationaler Flughafen Toronto Pearson war ebenfalls betroffen. Im Gegensatz dazu blieben die Verzögerungen begrenzt zwei Flüge verspätetBuchhaltung 1 Prozent der Gesamtbewegungen. Das Störungsprofil zeigt ein deutliches Ungleichgewicht zwischen Annullierungen und Verspätungen, was darauf hindeutet, dass die betroffenen Dienste größtenteils aus dem Betrieb genommen wurden und nicht hinter dem Zeitplan zurückblieben.
Betroffen waren vor allem die Absagen Transatlantische Langstreckenrouten verbindet Irland mit großen Städten in den Vereinigten Staaten und Kanada. Beide Ost- und Westgehende Dienste betroffen waren, was das Ausmaß der Störungen im gesamten Langstreckennetz von Aer Lingus und nicht nur an einem einzelnen Flughafen oder Richtungsfluss unterstreicht. Dies geschah als schweres Wintersturmsystem breitete sich über weite Teile der Vereinigten Staaten aus und löste Auslöser aus über 14.000 Flugstornierungen bundesweitStrom abschneiden mehr als 100.000 Kundenund grob platzieren 40 Prozent der US-Bevölkerung unterliegen Sturmwarnungen.
Detaillierte Aufschlüsselung der stornierten Dienste
Die Stornierungsliste enthält 21 einzelne Flugeinträgedarunter eine wiederholte Auflistung für EIN124die an unterschiedlichen Daten und Uhrzeiten erscheint. Gottesdienste waren für beide geplant Samstag und Sonntagmit Abfahrten tagsüber und abends.
Zu den stornierten Westflügen von Irland gehörten Flüge von Dublin nach Chicago (EIN125), New York JFK (EIN105, EIN107), Boston (EIN133, EIN137), Washington Dulles (EIN117), Toronto (EIN127), Newark (EIN101)Und Cleveland (EIN87). Ein Shannon-Boston-Dienst (EIN135) gehörte ebenfalls zu den Absagen.
Neben Dublin, Flughafen Shannon gehörte zu den gestörten Abfahrtsorten, da eine Verbindung zwischen Shannon und Boston eingestellt wurde. Dies weist darauf hin, dass sich die Annullierungen nicht nur auf Irlands primäres Drehkreuz beschränkten, sondern sich auch auf sekundäre Abflugorte auf Langstreckenflügen erstreckten.
Die Annullierungen in Richtung Osten spiegelten dieses Muster wider und wirkten sich auf die Rückflüge von Nordamerika nach Irland aus. Flüge von JFK, Newark, Boston, Washington Dulles, Toronto, Cleveland und Chicago nach Dublin oder Shannon wurden alle zurückgezogen. Dazu gehörten mehrere abendliche Abfahrten, wie z EIN104 von JFK, EIN116 von Washington Dulles, EIN132 und EIN136 aus BostonUnd EIN106 von JFK.
Das Timing verteilte sich GMT, EST und CST verdeutlicht, dass die Annullierungen die Transatlantikflüge über Nacht sowie den Tagesverkehr beeinträchtigten und möglicherweise die Konnektivität auf beiden Seiten des Atlantiks beeinträchtigten.
Werbung
Werbung
Von den Annullierungen betroffene Flugzeugtypen
Bei den gestrichenen Flügen wurden zwei Flugzeugtypen aufgeführt: die Airbus A333 und die Airbus A21N (A321neo). Der Großteil der stornierten Flüge sollte von der Airline durchgeführt werden A321neoein Kernflugzeug im Langstrecken-Narrowbody-Flugzeug von Aer Lingus.
Der A333 erschien auf ausgewählten Strecken mit hoher Kapazität, einschließlich Verbindungen zwischen Chicago und Dublin Und New York JFK und Dublin. Das Vorhandensein sowohl von Großraumflugzeugen als auch von Schmalrumpfflugzeugen in der Streichungsliste weist darauf hin, dass die Störung nicht auf einen einzigen Flottentyp beschränkt war.
Werbung
Werbung
Die Stornierungsrate übertrifft Verzögerungen
Aus leistungstechnischer Sicht ist der Kontrast zwischen Annullierungen und Verspätungen bemerkenswert. Mit 20 Stornierungen machen 12 Prozent aus von Operationen, verglichen mit nur zwei verspätete Flüge um 1 ProzentDie Daten deuten auf ein Szenario hin, in dem Flüge eher komplett gestrichen als verspätet durchgeführt werden.
Dieses Ungleichgewicht hat Auswirkungen auf Reisende, insbesondere auf Langstreckenflügen, bei denen die Umbuchungsmöglichkeiten aufgrund der Flugzeugverfügbarkeit und der Flugplandichte eingeschränkt sein können. Im Gegensatz zu Kurzstreckenflügen verkehren Transatlantikverbindungen oft einmal täglich, wodurch Annullierungen für Passagiere, die auf bestimmte Abflugfenster angewiesen sind, störender sind.
Netzwerkweite Auswirkungen auf transatlantische Reisen
Die geografische Verteilung der Annullierungen lässt darauf schließen, dass das transatlantische Netzwerk von Aer Lingus betroffen war weitreichende Störung statt Probleme, die auf ein einzelnes Flughafenpaar beschränkt sind. Da in mehreren nordamerikanischen Städten sowohl Hin- als auch Rückflüge gestrichen wurden, erstreckten sich die betrieblichen Auswirkungen auf die Langstreckenpräsenz der Fluggesellschaft.
Für Reisende bedeutet dieses Muster Unterbrechungen bei Hin- und Rückflügen, verpasste Anschlussflüge und geänderte Reisepläne auf beiden Seiten des Atlantiks. Die Einbeziehung großer US-Drehkreuze und stark nachgefragter Strecken wie Dublin–Boston und Dublin–New York verstärkt die Bedeutung der Annullierungen aus reisetechnischer Sicht zusätzlich.
Zusammenfassung der Störungsmetriken
Insgesamt spiegeln die Daten Folgendes wider:
- 20 annullierte Aer Lingus-Flüge
- 12 Prozent Stornoquote
- Störungen konzentrierten sich auf Strecken Irland–Nordamerika
- Betroffene Flugzeugtypen: A333 und A321neo
Zusammengenommen zeigen die Zahlen ein Störungsprofil, das eher durch Annullierungen als durch betriebliche Verzögerungen bestimmt ist, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf transatlantischen Langstreckenflügen liegt, die für das internationale Netzwerk von Aer Lingus von zentraler Bedeutung sind.
Bildquelle: AI
Quelle: Verschiedene Flughäfen und FlightAware
Join The Discussion