Die Bahamas werden sich Jamaika, Barbados, Mexiko, Belize, US -amerikanischen Jungferninseln und Dominikanischen Republik anschließen

Die Bahamas werden sich mit Jamaika, Barbados, Mexiko, Belize, den US -amerikanischen Jungferninseln und der Dominikanischen Republik mit Kreuzfahrttourismus mit einer umfassenden Reihe neuer Steuern und Abgaben, die speziell auf private Inseln im Besitz von Kreuzfahrt -Riesen wie Royal Caribbean, Carnival und Disney -Markierung einer regionalen Verschiebung einer regionalen Verschiebung einer regionalen Verschiebung einer regionalen Verschiebung einer regionalen Verschiebung, auf den Kreuzfahrttourismus eingehen. Der Schritt kommt auf wachsende Bedenken, dass Kreuzfahrtlinien in Milliarden durch exklusive Inselbetriebe eingehen, während lokale Gemeinden nur einen Bruchteil des Leistungsbruchteils erhalten, was die karibischen Nationen dazu veranlasst, gezielte Steuern auf Importe, Passagierdienste, Wassersportvermietungen und den Zugang zu Häfen zu erheben, um einen faireren Anteil an Einnahmeaufenthalten innerhalb der Volkswirtschaften zu gewährleisten.

Bahamas zielt auf private Inselgewinne ab

Mit Kreuzfahrtgiganten wie Royal Caribbean, Carnival, Norwegian, Disney und MSC, die Luxus -Privatinseln auf den Bahamas betreiben, wechselt die Regierung nun zu Steuergütern und Dienstleistungen, die zuvor der lokalen Aufsicht entkommen sind. Wassersportvermietungen werden auf bahamische Betreiber beschränkt, die Arbeitsgenehmigungen für Kreuzfahrtpersonal werden neue Gebühren anfallen, und alle Importe für diese Inseln unterliegen der Besteuerung.

Das Timing könnte nicht kritischer sein. Im Jahr 2024 begrüßten die Bahamas 9,4 Millionen KreuzfahrtbesucherA 20,3% Anstieg aus dem Vorjahr. Diese Besucher machten sich aus 83,4% aller TouristenangriffeDoch Premierminister Philip Davis erklärte, dass der größte Teil der Einnahmen innerhalb der Kreuzfahrtunternehmen bleibt. High-End-Erlebnisse wie 4.000 US-Dollar pro Tag Cabana-Vermietungen sind häufig, aber die umliegenden Gemeinden sehen wenig Nutzen.

Der neue Steuerrahmen soll dieses Gleichgewicht verlagern und sichergestellt werden, dass der Kreuzfahrt -Tourismus die nationale Entwicklung unterstützt und nicht nur die Unternehmensgewinne.

Jamaika erweitert Kreuzfahrt -Passagiergebühren

Jamaika war einer der frühen Adoptierer in Kreuzfahrtspezifischen Tourismusabgaben. Jeder Kreuzfahrtpassagier unterliegt einem $ 2 Gebührin die verschuldet Tourismusverbesserungsfondsdie Infrastrukturprojekte, Community -Programme und Umweltinitiativen auf der ganzen Insel unterstützt.

Diese Gebühr mag bescheiden erscheinen, aber mit mehreren Millionen Kreuzfahrtbesuchern jährlich sind die kumulativen Auswirkungen erheblich. Jamaika hat sich seit langem für ein Tourismusmodell eingesetzt, das seinen Menschen zugute kommt, und diese Abgaben sind Teil einer breiteren Bewegung, um Einkommensströme über All-Inclusive-Resorts hinaus zu diversifizieren und die lokale Beteiligung an touristischen Aktivitäten zu stärken.

Barbados erhöht den Tourismus- und Kreuzfahrtsteuern

Barbados hat einen vielschichtigen Ansatz zur Kreuzfahrtsteuer verfolgt. Neben Hotelabgaben und Abfahrtssteuern tragen Kreuzfahrt -Passagiere jetzt über aktualisierte Gebühren für die Hafennutzung bei, die zur Aufrechterhaltung der Infrastruktur und zur Verwaltung von Besucherströmen entwickelt werden sollen.

Die Regierung von Barbados betrachtet diese Anklagen als wesentlich für die Verringerung des Verschleißes des Massentourismus für lokale Dienste. Mit Kreuzfahrtschiffen, die in der Nähe von Bridgetown fast täglich während der Spitzenzeiten docken, hilft die gesammelten Einnahmen bei der Finanzierung von Upgrades für Kreuzfahrtterminals, Straßen und sanitäre Systeme, die gleichzeitig nachhaltigere Tourismuspraktiken fördern.

Mexiko -Phasen in der neuen Kreuzfahrtsteuerpolitik

Mexiko machte Schlagzeilen, als es a vorgeschlagen hat 42 US-Dollar pro Person Kreuzfahrt-PassagiersteuerWiderstand von Kreuzfahrtunternehmen. Nach den Verhandlungen wurde die Steuer zurückversetzt $ 5 Kurzfristig, mit Plänen, es in den kommenden Jahren nach und nach zu erhöhen.

Der Umzug fiel mit der Ankündigung von Royal Caribbean zusammen, ein neues privates Ziel an der karibischen Küste Mexikos zu errichten, und forderte die Behörden auf, sicherzustellen, dass diese privaten Entwicklungen direkt zur Volkswirtschaft beitragen. Durch die Schaffung eines schrittweisen Steuermodells strebt Mexiko darauf an, Kreuzfahrtinvestitionen anzuziehen und gleichzeitig einen langfristigen Wert für seine Küstengemeinschaften zu gewinnen.

Belize implementiert gezielte Tourismusabgaben

Belize hat sich auch der regionalen Welle der Kreuzfahrtsteuer angeschlossen und eine Gebührenstruktur zur Finanzierung von Nachhaltigkeit und lokaler Entwicklung eingeführt. Dazu gehören Kreuzfahrt -Passagierkosten, Parkeintrittsgebühren und Umweltabgaben – alle gesammelt, um die fragilen Ökosysteme und das kulturelle Erbe des Landes zu bewahren.

Beamte der belizischen Beamten haben betont, dass sich der Kreuzfahrt-Tourismus entwickeln muss, um sich den langfristigen Entwicklungszielen des Landes zu entsprechen. Durch die Einführung neuer Besteuerung und die Reduzierung der Abhängigkeit vom Massentourismus priorisieren Belize den Ökotourismus und die Integration von Kleinunternehmen für groß angelegte Kreuzfahrtbetriebe, die lokale Anbieter umgehen.

US -amerikanische Jungferninseln erhöhen die Hafen- und Passagiergebühren

Die US -amerikanischen Jungferninseln haben a auferlegt Kombinierte Gebühr von 13 USD pro Kreuzfahrt Passagiereinschließlich a $ 6 Kopfsteuer und a $ 7 Port Gebühr. Diese Mittel werden für die Erhaltung der Terminalwartung, die Umweltbereinigung und die Bedienung der Menschenmenge verwendet.

Die Regierung dort hat deutlich gemacht, dass die Infrastrukturbelastung durch starker Kreuzfahrtverkehr – insbesondere in Charlotte Amalie – eine konsequente Reinvestition erhöht. Mit erhöhten Gebühren kann das Territorium bessere Besuchervolumina verwalten und seine Heritage -Standorte und Meeresressourcen schützen und gleichzeitig Kreuzfahrtschiffe an seinen Ufern begrüßen.

Die Dominikanische Republik nutzt die Touristenkartengebühr

Im Gegensatz zu anderen Nationen, die Gebühren direkt am Hafen auferlegen, die Dominikanische Republik enthält a 10 US -Dollar Touristenkartengebühr In den meisten Flugtickets und Kreuzfahrtpaketen. Diese obligatorische Eintrittsgebühr gilt für fast alle ausländischen Besucher, darunter Kreuzfahrtpassagiere, die in großen Häfen wie Amber Cove und La Romana ankommen.

Die Einnahmen unterstützen nationale Tourismusinitiativen und öffentliche Infrastruktur, aber die Beamten möchten dieses System nun mit kreuzerspezifischeren Steuern erweitern. Es werden Gespräche durchgeführt, um neue Hafengebühren oder Aktivitätsabgaben einzuführen, um die Renditen von privaten Ausflugsbetreibern zu erhöhen, die derzeit ohne große Vorschriften tätig sind.

Die Bahamas schließen sich einer wachsenden karibischen Bewegung an, die von Jamaika, Barbados, Mexiko, Belize, den US -amerikanischen Jungferninseln und der Dominikanischen Republik geleitet wird, um Kreuzfahrtsteuern und private Inselabgaben aufzuerlegen, um verlorene Tourismuseinnahmen zurückzugewinnen und die lokalen Gemeinschaften direkter von der Branche zu profitieren.

Eine regionale Verschiebung der Stromdynamik der Kreuzfahrtindustrie

Was all diese Länder miteinander verbindet, ist ein wachsender Konsens: Die karibischen Volkswirtschaften können es sich nicht mehr leisten, in ihrer eigenen Tourismusgeschichte Umstehende zu sein. Seit Jahren betreuen Kreuzfahrtlinien enorme Netzwerke von Privatinseln, Landausflügen und an Bord von Diensten-und schafft in sich geschlossene Urlaubsökosysteme, die lokale Ausgaben minimieren.

Aber diese Ära ändert sich schnell. Der Wechsel der Bahamas, die sich direkt auf private Inseln auswirken – verbunden mit Steuern, die bereits in der gesamten Region vorhanden sind – markiert einen Wendepunkt in der Beziehung der Karibik zur Kreuzfahrtindustrie. Diese Länder sind nicht mehr nur Anlaufhäfen; Sie behaupten ihr Recht, die Gewinne aus ihren Ländern und Gewässern sinnvoll zu teilen.

Für Kreuzfahrtpassagiere können die neuen Gebühren unbemerkt bleiben – nur wenige zusätzliche Dollars zu einem Ticket hinzugefügt. Für lokale Gemeinden repräsentieren sie jedoch saubere Wassersysteme, gepflasterte Straßen, Arbeitsplätze und Schulen. Und für die Kreuzfahrtbranche stellen sie eine notwendige Neukalibrierung dar, die den Geschäftserfolg mit der Verantwortung in Einklang bringt, etwas zurückzugeben.

Da sich mehr karibische Nationen dieser Steuerreformwelle anschließen, ist die Botschaft klar: Private Island Luxus wird nicht mehr steuerfrei sein.