Die Delta Air Lines hat sich mit einem bemerkenswerten Anstieg der Flugbegleiter zusammengetan und veranlasst die Fluggesellschaft, ihre Personalprotokolle anzupassen.
Als Reaktion darauf plant Delta, die Anzahl der Flugbegleiter während kritischer Zeiträume in Reserve zu erhöhen, ein Schritt, der die Unzufriedenheit zwischen den Besatzungsmitgliedern ausgelöst und die Association of Flight Attendants-CWA (AFA-CWA) stark kritisiert hat.
Die AFA-CWA hat eine starke Missbilligung des Ansatzes von Delta zum Ausdruck gebracht und erklärt: “Delta Management ist auf einem Riss, um unsere Arbeitsgruppe für die von ihnen geschaffenen Probleme zu erniedrigen und zu demoralisieren.”
Die Gewerkschaft beschuldigte die Verwaltung des Versuchs, „Finger zu zeigen und uns als Flugbegleiter zu teilen, um uns davon abzuhalten, sie zur Rechenschaft zu ziehen“.
Eines der Kernprobleme, die durch die Gewerkschaft hervorgehoben werden, ist das Fehlen einer formellen Krankheitsurlaubspolitik durch Delta. Im Gegensatz zu anderen großen Fluggesellschaften bietet Delta keine Bank für Krankenurlaub. Stattdessen verlassen sich Flugbegleiter auf bezahlte persönliche Zeit (PPT), die für verschiedene Zwecke verwendet werden können, einschließlich Krankheitsurlaub, persönlicher Freizeit und Abdeckung der Bezahlung während der Abwesenheit von FMLA -Act (Medical Leave Act). Derzeit erhalten Delta -Flugbegleiter jährlich 56 Stunden PPT, eine Zahl, die seit 2016 unverändert geblieben ist.
Im Gegensatz dazu haben Flugbegleiter bei anderen großen Fluggesellschaften separate Krankheitsurlaubsbanken mit höheren Abgrenzungsgrenzen. Zum Beispiel können die Flugbegleiter von United Airlines bis zu 1.250 Stunden Krankheitsurlaub erreichen, während diejenigen bei American Airlines bis zu 1.500 Stunden lang abfallen können. Diese Ungleichheit hat die kontinuierlichen Gewerkschaftsbemühungen der Flugbegleiter des Delta angeheizt, die eine verbesserte Krankheitsurlaubsrichtlinien und andere Vorteile anstreben.
Die Entscheidung von Delta, bis zu 40% seiner Flugbegleiter in Reserve, bekannt als „A-Tage“, zu platzieren, erfordert, dass betroffene Besatzungsmitglieder von Mitternacht bis 11:59 Uhr sechs Tage lang auf dem Ruf sind, während die Fluggesellschaft behauptet, dass diese Maßnahme eine größere Flexibilität und die Qualität des Lebens erhöht.
Finanzturbulenzen für das NEOM -Projekt Saudi -Arabiens
Gleichzeitig ist das ehrgeizige NEOM -Projekt Saudi -Arabiens – ein geplanter futuristischer Metropole in Höhe von 500 Milliarden US -Dollar – erhebliche finanzielle und operative Herausforderungen. NEOM wurde als Eckpfeiler des Vision 2030 -Plans des Königreichs vorgesehen, um seine Wirtschaft abseits der Ölabhängigkeit zu diversifizieren, und hat es zu eskalierenden Kosten, Projektverzögerungen und internen Managementproblemen gestoßen.
In der Anfangsphase von NEOM, einschließlich der Entwicklung von Sindalah Island, stieg die Kosten auf fast 4 Milliarden US -Dollar und verdreifacht das ursprüngliche Budget mit Verzögerungen von mehr als drei Jahren. Interne Audits haben finanzielle Misswirtschaft und übermäßig optimistische Planungsannahmen aufgedeckt. Beispielsweise wurden die Preise für Hotelzimmer im Trokena Skigebiet von 216 USD pro Nacht auf über 700 US -Dollar aufgeblasen, um die Rentabilitätsprojektionen künstlich zu steigern.
Das Herzstück des Projekts, „The Line“, eine 106 Meilen lange lineare Stadt mit parallelen Wolkenkratzern, war ebenfalls durchführbare Bedenken ausgesetzt. Der Bau des dreifachen Bürogebäudes in Midtown Manhattan bis 2030 stellt bis 2030 erhebliche logistische Herausforderungen, was zu Überarbeitungen und Verzögerungen führt.
In Anbetracht dieser Themen beschreiben saudische Beamte NEOM nun als „Generationsinvestition“, wobei die Fertigstellung Zeitpläne auf 2080 erstrecken. Diese Verschiebung unterstreicht die Komplexität des Projekts und die Notwendigkeit einer realistischen Planung, um seine ehrgeizigen Ziele zu erreichen.
Abschluss
Sowohl Delta Air Lines als auch das NEOM -Projekt Saudi -Arabiens navigieren zu erheblichen Herausforderungen. Die Zunahme der Krankenanrufe von Delta hat die Veränderungen von Richtlinien veranlasst, die die Arbeitsbeziehungen angespannt haben und die Notwendigkeit umfassender Leistungen der Mitarbeiter hervorheben.
In der Zwischenzeit spiegeln die finanziellen und operativen Hürden von Neom die Komplexität wider, die mit der Ausführung großer visionärer Projekte innewohnt.
Die Behandlung dieser Probleme transparent und gemeinsam ist für beide Unternehmen von entscheidender Bedeutung, da sie sich bemühen, ihre jeweiligen Ziele zu erreichen.
Die Post Delta Air Lines konfrontiert steigende Flugbegleiter -Abwesenheiten, die zuerst in Reise- und Tourwelt erschienen waren.
