Sonntag, 8. Juni 2025
Die EU hat umfassende Reformen zu Fluggästenrechten genehmigt und die Verzögerungszeiten verlängert, bevor eine Entschädigung zulässig ist – die Gegenreaktion von Reisenden und Befürwortern unterteilt.
Die EU wird die Regeln für die Entschädigung der Flugverzögerung verschärfen, wenn die Schwellenwerte für kurze und langjährige Reisende steigen
Fluggäste, die innerhalb der Europäischen Union fliegen, könnten bald strengere Kriterien ausgesetzt sein, wenn sie eine Entschädigung für Flugverzögerungen beantragen, da die EU -Mitgliedstaaten auf einen neuen Rahmen vereinbart haben, der die aktuellen Regeln erheblich verändert. Im Rahmen des überarbeiteten Vorschlags haben Reisende auf Kurzstreckenflügen nur eine Entschädigung, wenn ihre Verzögerung vier Stunden überschreitet. Passagiere auf Fernflügen würden sich nur dann für eine Entschädigung qualifizieren, wenn sich ihre Verzögerung auf sechs Stunden oder darüber hinaus erstreckt.
Dies markiert eine große Verschiebung von der aktuellen EU -Verordnung, die eine Entschädigungsansprüche für Verzögerungen von mehr als drei Stunden ermöglicht, unabhängig von der Flugentfernung. Die neu zugelassenen Änderungen zielen darauf ab, die langjährige Regulierung der Passagierrechte angesichts der modernen Luftfahrtanforderungen, der operativen Komplexität und der sich entwickelnden Landschaft von Luftfahrtstörungen zu aktualisieren.
Im Rahmen des Vorschlags werden auch Kompensationsbeträge angepasst. Während Reisende auf Kurzstreckenflügen von ihrer potenziellen Auszahlung von 250 € auf 300 € erhöht werden, könnten diejenigen auf Langstreckenfahrten weniger erhalten, wobei die aktuellen maximalen 600 € auf 500 € reduziert werden. Diese Änderungen spiegeln einen breiteren Balancegesetz zwischen dem Schutz der Passagierrechte und dem Erleichterung der finanziellen Belastung für Fluggesellschaften wider, die unter angespannten Zeitplänen und Infrastrukturherausforderungen tätig sind.
Der Umzug ist Teil einer größeren Reform der EU-Flugrechtsverordnung der EU, die erstmals von der Europäischen Kommission im Jahr 2013 vorgestellt wurde. Es hat zwölf Jahre lang umfangreiche Verhandlungen zwischen den Mitgliedstaaten gedauert, um einen Konsens über die wichtigsten Bestimmungen zu erzielen, insbesondere über die Zeitpunktschwellen für Verzögerungsabschüsse. Der Vorschlag ist jedoch noch nicht abgeschlossen – er muss immer noch das europäische Parlament zur weiteren Diskussion und Zulassung durchlaufen, bevor er im gesamten Block rechtlich verbindet.
Nicht jeder begrüßt das neue Framework. Die europäische Verbraucherorganisation (BeuC) hat starke Opposition geäußert und warnte, dass die neuen Verzögerungsschwellen eine Entschädigung für eine überwiegende Mehrheit der Passagiere verweigern könnten. Laut Beuc liegen die meisten Flugverzögerungen zwischen zwei und vier Stunden, was bedeutet, dass eine erhebliche Anzahl von Reisenden nach den aktualisierten Regeln den Zugang zu Entschädigung verlieren kann.
Andererseits drücken Vertreter der Luftfahrtindustrie auch Unzufriedenheit aus – wenn auch aus verschiedenen Gründen. Fluggesellschaften für Europa (A4E), eine führende Handelsvereinigung, die wichtige Fluggesellschaften wie Ryanair, Easyjet und Lufthansa vertritt, hat argumentiert, dass die überarbeiteten Regeln immer noch nicht weit genug gehen. Die Gruppe hatte sich für noch längere Verzögerungsschwellen eingesetzt, bevor die Vergütung anwendbar wurde, und führte die Notwendigkeit einer betrieblichen Flexibilität und Kostenkontrolle in einer stark wettbewerbsfähigen Branche an.
Interessanterweise war der ursprüngliche Entwurf der Reform noch strenger. Die Europäische Kommission hatte zunächst erst nach fünf Stunden Verzögerung für Kurzstreckenflüge und bis zu neun Stunden für Langstreckendienste eine Entschädigungsberechtigung vorgeschlagen. Während die neue Vereinbarung etwas nachsichtiger ist, stellt sie dennoch eine erhebliche Verschärfung der bestehenden Regeln dar.
Zusätzlich zu den Änderungen des Kompensationszeitpunkts und der Beträge führt die Vereinbarung auch mehrere Passagier-fokussierte Verbesserungen vor. Dazu gehören ein garantiertes „Recht auf Wiederbelebung“ bei umfangreichen Verzögerungen, die Automatisierung von Antragsformularen zur Vereinfachung des Vergütungsprozesses und den verstärkten Schutz für Reisende mit Behinderungen oder verringerte Mobilität. Diese Maßnahmen sollen ein gewisses Gleichgewicht bieten, indem der Kundendienst verbessert und gleichzeitig die Vergütungsberechtigung überarbeitet wird.
Obwohl das Vereinigte Königreich kein Mitglied der EU mehr ist, können sich die Veränderungen weiterhin auf britische Reisende auswirken. Das Vereinigte Königreich folgt derzeit in einem eigenen Rahmen für die Rechte von Air Passagern, die aus früheren EU -Regeln angepasst sind. Laut dem britischen Gesetz können Passagiere eine Entschädigung geltend machen, wenn ihr Flug mehr als drei Stunden zu spät eintrifft – die Verzögerung wurde nicht durch außergewöhnliche Umstände verursacht.
Die Entschädigung nach den Regeln in Großbritannien liegt zwischen 220 GBP für Verzögerungen bei Kurzstrecken bis zu 520 GBP für Langstreckenverzögerungen, obwohl dies auf 260 GBP reduziert werden kann, wenn die Ankunftsverzögerung von weniger als vier Stunden liegt. Ein EU-Beamter hat jedoch klargestellt, dass die neuen EU-Vergütungsregeln für alle Flüge, die von den in EU ansässigen Fluggesellschaften betrieben werden, gelten. Infolgedessen könnten britische Passagiere, die mit einem EU -Spediteur zur EU fliegen, den neuen Entschädigungsschwellen und Ausschüttungsanpassungen unterliegen, unabhängig davon, wo der Flug stammt.
Da das Europäische Parlament die Reformen noch abwägen muss, bleibt die Zukunft der Passagierrechtsrechte im Fluss. Wenn sich der vorgeschlagene Rahmen jedoch voranschreitet, könnten Reisende in ganz Europa und darüber hinaus signifikante Änderungen in der Umgang mit Fluggesellschaften feststellen – und welche Wiedergutmachung sie erwarten können.
