Indiens Erweiterung des Flughafens in Mumbai und die neuen Operationen von Navi Mumbai sind Bedenken hinsichtlich der Verkehrsumverteilung und deren potenziellen Auswirkungen auf Fluggesellschaften aus.

Die Internationale Luftverkehrsvereinigung (IATA), eine globale Körperschaft, die Fluggesellschaften vertritt, hat Bedenken hinsichtlich der Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) geäußert, die seine Position als Betreiber von Mumbais „Two Airport System“ nutzt, um die Verkehrsumverteilung zugunsten der bevorstehenden Bevölkerung zu erzwingen Navi Mumbai International Airport (NMI).

Diese Bedenken kommen inmitten des geplanten Abbruchs von Terminal 1 am Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (CSMIA) in Mumbai, der für Oktober 2025 geplant ist. Der Abriss ist Teil eines laufenden Expansionsprojekts, wobei sich alle Operationen auf Terminal 2 verschieben, die derzeit 45 Millionen Passagiere pro Jahr haben (MPPA).

Als Reaktion auf diese Entwicklungen veranstaltete die Airports Economic Regulatory Authority (AERA) eine Diskussion der Stakeholder über den mehrjährigen Tarifvorschlag des Flughafens für den Zeitraum bis März 2029. Die Stakeholder, einschließlich Fluggesellschaften und anderer Branchenvertreter, sind eingeladen, ihre Kommentare und Gegensätze bis zum 9. und 19. April abzugeben. Danach wird Aera eine endgültige Entscheidung über den Vorschlag von CSMIA treffen.

Der NMI wird voraussichtlich im Juni 2025 den Betrieb beginnen, wobei Terminal 1 eine Kapazität von 15 Millionen Passagieren hat. Davon werden 10 MPPA auf NMI verlagert, während die verbleibenden 5 Millionen MPPA bei CSMIA zum Terminal 2 wechseln werden. Die Rekonstruktion von Terminal 1 wird voraussichtlich bis September 2028 abgeschlossen sein, wonach es eine Kapazität von 20 MPPA hat.

Der Flughafen in Mumbai hat für die vierte Kontrollzeit, die sich bis zum Geschäftsjahr 30 erstreckt, zunehmende Gebühren für die Benutzerentwicklungsgebühren (UDF) und andere Luftfahrtgebühren vorgeschlagen. Inländische Passagiere, die zuvor von UDF befreit waren, würden nun einer Gebühr von 325 GBP unterliegen, während internationale Passagiere eine Erhöhung von 187 auf 650 GBP ausgesetzt waren. Um die finanzielle Belastung der Fluggesellschaften zu verringern, hat der Flughafen jedoch eine Reduzierung der Park- und Landungsgebühren um 35% vorgeschlagen.