Sonntag, 8. Juni 2025
Indigo, Air India, SpiceJet und Akasa Air werden auf dem internationalen Flughafen Indira Gandhi in Delhi erhebliche Störungen ausgesetzt sein, da der Landebahn 28/10 vom 15. Juni bis 15. September kritische Upgrades durchläuft. Im Rahmen der Wartung werden 114 Flüge täglich abgesagt, und zusätzliche 86 werden neu gestellt, um die Auswirkungen zu minimieren. Diese geplante Schließung ist erforderlich, um die Kapazität der Landebahn für den Betrieb bei dichten Nebelbedingungen zu verbessern und in den kommenden Wintermonaten einen reibungsloseren und effizienteren Betrieb zu gewährleisten.
Der Indira Gandhi International (IGI) in Delhis Flughafen wird wesentliche Änderungen an seinem Flugplan durchführen, da die Landebahn 28/10 zwischen dem 15. Juni und dem 15. September wesentliche Upgrades unterzogen wird. Die erforderliche Wartung wird zu 114 täglichen Flugstornierungen führen, wobei weitere 86 Flüge nach einer kürzlich durchgeführten Ankündigung von Delhi International Airport Limited (Dialy-Dialy) nicht geplant sind. Der Umzug ist Teil eines strategischen Plans, um das im April erlebte operative Chaos zu vermeiden, als ähnliche Wartungsarbeiten aufgrund unkoordinierter Bemühungen und unvorhergesehenen Wetterbedingungen abrupt eingestellt wurden.
Runway 28/10 Upgrades für verbesserten Winterbetrieb
Die Schließung und Upgrades sind Teil der umfassenden Initiative von Dial, um die Landebahn 28/10 den Standards der Kategorie-IIIB (CAT-IIIB) einhalten zu können, die in den kommenden Wintermonaten für Flüge zum Landen unter schweren Nebelbedingungen erforderlich sind. Derzeit ermöglicht die Single Cat-III B-konforme Landebahn des Flughafens nur 15 Flüge pro Stunde während dichtem Nebel. Das Upgrade verdoppelt diese Kapazität und ermöglicht 30 Flüge, um jede Stunde zu landen, wodurch die betriebliche Effizienz während der Spitzen -Winter -Nebel -Saison verbessert wird, wenn Delhi anfällig für weit verbreitete Flugverzögerungen ist.
Diese Entwicklung folgt einem früheren Versuch im April, den Landebahn 28/10 zu verbessern, der aufgrund der Unfähigkeit des Flughafens zur Verwaltung der täglichen Flugbelastung aufgegeben werden musste. Eine Kombination aus ungewöhnlich hohen östlichen Winden und dem Mangel an ordnungsgemäßer Planung führte zu Verzögerungen, was die stündliche Ankunftsrate von 42 Flügen auf nur 32 verringerte. Die Störung führte zu weit verbreiteten Stornierungen und verzögerten Flügen, die sich erheblich auf die Passagierreise auswirkten.
Auswirkungen der Landebahnschließung auf den Flugbetrieb
Im Rahmen der geplanten Schließung werden ungefähr 7,8% aller täglichen Flüge am Flughafen Delhi, die in der Regel rund 1.450 Flüge pro Tag erledigen, storniert. Diese Zahl ist etwas höher als die durchschnittliche tägliche Stornierungsrate von 3-4%. Mit den laufenden Landebahnarbeiten werden Flüge von großen Fluggesellschaften wie Indigo, Air India, SpiceJet und Akasa Air betroffen sein. Insbesondere wird Indigo voraussichtlich 33 Flüge pro Tag stornieren, während Air India 25 absagen wird.
Zusätzlich zu Stornierungen hat das Dialy eng mit den Fluggesellschaften zusammengearbeitet, um 86 Flüge während der Nicht-Peak-Stunden zu verschieben. Diese Anpassung zielt darauf ab, Störungen zu minimieren und einen reibungsloseren Betrieb zu gewährleisten, indem Flugbewegungen im Laufe des Tages gleichmäßiger verbreitet werden. Flüge, die in der Regel während der Absaugstunden landen würden, wenn nur 25 bis 26 Flüge eintreffen, werden umverteilt, um die Spitzenüberlastung zu verringern.
Betriebsanpassungen während der Wartung
Die operative Strategie von Dial beinhaltet die Umverteilung des Verkehrs in die verbleibenden drei Landebahnen: 29R/11L für Abflüge, 29l/11r für Ankünfte und 27/9, die eine Hybridfunktion dienen und sowohl Ankünfte als auch Abflugs abwickeln. Unter typischen Westwindbedingungen können diese drei Betriebsanlaufbahnen bis zu 42 Ankünfte und 42 Abfahrten pro Stunde aufnehmen. Im Falle von östlichen Winden, die während der Schließung des Aprils problematisch waren, können nur 32 Ankünfte pro Stunde verwaltet werden, obwohl sie eine Kapazität für 42 Abfahrten aufrechterhalten.
Die Landebahnarbeit fällt mit der Monsunzeit überein, einer Zeit, die durch unvorhersehbare Windmuster gekennzeichnet ist. Der Flughafen wird besonders anfällig für das östliche Windszenario sein, was zu weiteren Störungen führen kann. Das Zifferblatt hat Vorbereitungen für diese Variationen vorgenommen, indem er die erforderlichen Anpassungen an seinem Betriebsplan vorgenommen und mit allen Beteiligten eng koordiniert.
Koordinierte Anstrengungen für reibungslosere Operationen
Um das Chaos des vorherigen Versuchs auf Stirnstraßen -Upgrades zu vermeiden, betonte Dial die Bedeutung einer sorgfältigen Planung. Nach umfangreichen Konsultationen mit Fluggesellschaften und Stakeholdern wurden Ende Mai dem Ministerium für Zivilluftfahrt (MOCA) der endgültige Zeitplan und die Slot -Anpassungen vorgelegt. Das Ministerium hat den Plan genehmigt, um sicherzustellen, dass die erforderlichen Upgrades mit minimalen Unannehmlichkeiten für Passagiere durchgeführt werden.
“Die Koordinierungsbemühungen zielen diesmal darauf ab, die Verspätungen der Kaskadierung zu verhindern, die wir während des vorherigen Versuchs gesehen haben”, erklärte Dial -Beamte. “Für jede Stunde der Verzögerung dauert es drei weitere Stunden, um den Zeitplan in den Normalwert zurückzugeben. Deshalb haben wir uns proaktiv beschlossen, Flüge zu stornieren und andere während der Off-Peak-Stunden zu verschieben.”
Breitere Implikationen für andere Flughäfen
Die Schließung der Landebahn 28/10 am Flughafen IGI wird sich auch auf andere große Flughäfen in Indien auswirken, obwohl die Auswirkungen relativ gering waren. Auf Flughäfen wie Mumbai, Kolkata, Ahmedabad, Bengaluru, Chennai und Patna wurden Flugreduzierungen gemeldet. Diese Reduzierungen bleiben jedoch bescheiden und reichen von einer Reduzierung der täglichen Flüge um 4 bis 8%. Zum Beispiel wird Mumbai einen Rückgang der Ankünfte von 56 auf 54 verzeichnen, während die Ankünfte von Ahmedabad von 21 auf 19 fallen werden.
Blick nach vorne: Verbesserung zukünftiger Operationen
Diese umfangreiche Wartungsaufwand spiegelt das Engagement des Flughafens von IGI zur Verbesserung seiner Infrastruktur zum langfristigen Nutzen von Passagieren und Fluggesellschaften wider. Sobald die Upgrades auf den Landebahn 28/10 abgeschlossen sind, ist der Flughafen besser für die Herausforderungen des Winternebel in Delhi ausgestattet, um sicherzustellen, dass die Passagiere während dieser kritischen Reisezeit weniger Verzögerungen aufweisen.
Mit proaktiven Maßnahmen, einschließlich Flugstornierungen, Umplanung und verbesserter Koordination zwischen Flughafenbehörden und Fluggesellschaften, arbeitet Dial daran, die Auswirkungen dieser erforderlichen Upgrades zu minimieren. Während sich der Flughafen auf die Schließung der Landebahn vorbereitet, werden Reisende aufgefordert, ihre Flugpläne zu überprüfen und entsprechend den Sommer- und Herbstmonaten zu planen.
