Neues Reisemchaos bricht aus, als Tausende von Reisenden, die von weit verbreiteten Luftraumspazierungen im Nahen Osten gestrandet sind: Updates, die Sie wissen müssen

Tausende von Reisenden wurden gestrandet und globales Flugreisen stürzten in Unordnung, nachdem weit verbreitete Luftraumschließungen im gesamten Nahen Osten eine neue Welle des Reisechaos ausgelöst hatten, da es eskalierende Konflikte zwischen Israel und dem Iran erzwangen Flugflugzeuge, Flüge zu stornieren, Strecken zu leiten und die Bodenbetriebe an den wichtigsten regionalen Flughäfen zu leiten. Die plötzlichen Schließungen des Himmels über den Iran, den Irak, Jordanien und Israel-auch die Notfallverschlüsse in großen Hubs wie Tel Aviv, Teheran und Dubai-haben Flugkorridore, die für Europa-Asien kritisch sind, zu mehr Tausendhundert betroffenen Flügen, scharfen Störungen der Airine-Schedule und den Massen, die weit über die Region gerichtet sind, und massiven Stornierungen, die weit über die Region gerichtet sind, entscheidend waren.

Im Zentrum der Störung stand eine schnelle militärische Reaktion von Israel auf die iranischen Atom- und Raketeneinrichtungen, die zu sofortigen Vergeltungsmaßnahmen führte. Als Reaktion darauf schlossen der Iran, der Irak, der Israel und Jordan ihren Luftraum vollständig, während mehrere andere Länder in der Region Flüge in und aus Konfliktzonen einsetzten. Als die Luftkorridore geleert wurden, suchten die Fluggesellschaften um die Umleitung von Flugzeugen und stellten längere Flugzeiten, höhere Kraftstoffkosten und schwerwiegende Sicherheitsbedenken auf.

Chaos entfaltet sich über regionale Flughäfen

Einige der verkehrsreichsten Hubs der Region, darunter der Flughafen Ben Gurion von Tel Aviv, Flughäfen von Teheran, Flughäfen von Mehrabad und Imam Khomeini, Ammans Queen Alia International und Dubai International, wurden entweder vollständig geschlossen oder hatten dramatische Dienststörungen. Die Schließungen erzielten Ripple -Effekte im gesamten internationalen Reisenetz, insbesondere für Fluggesellschaften zwischen Europa, Asien und dem Golf.

Sharjah International Airport gemeldet 67 Gesamtverzögerungen Und 54 Stornierungen an einem einzigen Tag, der vorwiegend Flüge von Air Arabien betrifft, die sahen 22% seiner Geschäftstätigkeit stornierten und verzögert. Andere Fluggesellschaften wie Pakistan International Airlines und Singapore Airlines hatten ebenfalls Prozentsätze mit hoher Verzögerung.

Sharjah internationale Flughafenstörungen

In IranAnwesend Imam Khomeini Internationaler Flughafen gesehen 30 Flugstornierungen und zusätzliche Verzögerungen mit 100% Stornierungsraten Berichtet für Flydubai, Pegasus Airlines, Air Arabia und mehrere europäische Fluggesellschaften wie Lufthansa und Österreichische Fluggesellschaften.

Imam Khomeini internationale Flughafenstörung

Die Situation war noch schwerwiegender bei Internationaler Flughafen DubaiWo 286 Flüge wurden verzögert Und 140 Flüge storniertdamit es zu einem der am stärksten betroffenen internationalen Flughäfen ist. Flydubai allein machte sich aus 110 Stornierte Flügerepräsentieren 30% seiner Operationenwährend Emirate erlebt 135 Verzögerungenoder 28% seines Zeitplans.

Dubai internationale Flughafenstörungen

Europa und Asienrouten sind stark betroffen

Über eintausend fünfhundert Flüge in Europa wurden laut Eurocontrol bis Freitagnachmittag mit dem mit Ungefähr 650 direkte Stornierungen. Viele dieser Flüge waren auf dem Weg zum Nahen Osten oder durch die wichtigsten Korridore über dem Iran, dem Irak und Jordanien.

Mit Der russische und ukrainische Luftraum bereits geschlossen Aufgrund des anhaltenden Krieges sind die Luftwaffen im Nahen Osten für Flüge zwischen Asien und Europa immer wichtiger geworden. Die jüngste Konfliktkalation beschränken diese Durchgänge weiter und zwingen viele Langstreckendienste, über die Türkei und Aserbaidschaner kostspieliger Umwege durch Saudi-Arabien, Ägypten oder weiter nach Norden zu führen.

Delta, Air France, Lufthansa, Emirates, Qatar Airways und KLM gehörten zu den vielen globalen Fluggesellschaften, die entweder ihre Operationen aus dem Nahen Osten aufsetzten oder die Routen erheblich veränderten. Delta leitete nach acht Stunden in der Luft einen Flug zurück nach New York, während Lufthansa bis Ende Juni bis Ende Juni die Dienste nach dem Iran, Israel, Jordanien und dem irakischen Kurdistan absagte.

Regionale Schließungen und Sicherheitsmaßnahmen

Die Luftraumabschaltung führte auch zu einem schnellen Flugzeugzweig aus Israel. El al, Israir und Arkia verlegten ihre Flotten aus Tel Aviv aus Angst vor der iranischen Vergeltung. Laut Flightradar24 wurden viele dieser Flüge nach Zypern umgeleitet, die übernommen wurden 32 Umleitete Flüge Allein am Freitagmorgen.

Air India bestätigte, dass mehrere Langstreckenflüge nach New York, London und Vancouver mitten in der Luft oder woanders zurückkehren mussten. Der Iran setzte alle inländischen und internationalen Flüge aus, während der Irak den gesamten Flughafenverkehr einstellte. Jordanien gab einige Stunden später eine Kündigung heraus, die seinen Himmel auf unbestimmte Zeit schloss.

Die Russlands Zivilluftfahrt -Körperschaft Rosensia befahl seinen Fluggesellschaften auch, den Luftraum der Region bis mindestens dem 26. Juni zu vermeiden, und setzte alle zivilen Strecken über den Iran, den Irak, Israel und Jordanien aus. Flydubai allein stornierte 22 Flüge Zwischen dem 13. und 14. Juni von 10 verschiedenen russischen Flughäfen.

Neues Reisemchaos brach aus, als Tausende von Reisenden nach plötzlichen Luftraumschließungen in dem Iran, Israel, dem Irak und Jordanien gestrandet waren, nachdem israelische militärische Streiks, die weit verbreitete Flugstornierungen und den Flugverkehr im Nahen Osten ausgelöst hatten, ausgelöst wurden. Die Schließungen verkrüppelten wichtige Reisekorridore und ließen Fluggesellschaften nach Reagieren suchten.

Sicherheit, finanzielle Auswirkungen und Ölpreise

Die Störung ist nicht nur logistisch – sie ist auch finanziell. Die Aktien der Major Airlines fielen am Freitag, wobei die Muttergesellschaft von British Airways IAG niedergeschlagen hat 4,6%Delta aus 4%und Ryanair verlieren 3,5%. Die Preise für Spikeöl erhöhten die Luftspanne, die bereits durch Inflation und eine verringerte Flexibilität des Luftraums reduziert wurden, mehr Druck.

Luftfahrtexperten erhöhen Alarme über zunehmende Sicherheitsrisiken, da zivile Flugzeuge gezwungen sind, sich gegen Kriegszone und eingeschränkte Luftkorridore zu steuern. In den letzten zwei Jahrzehnten wurden sechs kommerzielle Flugzeuge versehentlich abgeschossen, und drei nahe Misses wurden gemeldet. Mit zunehmenden Konflikten sind diese Risiken wieder vorne und im Mittelpunkt für Fluggesellschaften und Passagiere.