Ein Aktionär von Spirit Airlines fordert eine Untersuchung der widersprüchlichen Handlungen von CEO Ted Christie im Vorfeld des Insolvenzantrags der Fluggesellschaft nach Kapitel 11.
Während Spirit Airlines seine Konkursrestrukturierung nach Kapitel 11 durchläuft, wird die Führung der Fluggesellschaft, insbesondere CEO Ted Christie, von einem Aktionär unter die Lupe genommen, der Bedenken hinsichtlich der Finanz- und Governance-Entscheidungen des Unternehmens geäußert hat. In einem formellen Antrag vom 2. Dezember beschuldigte der Aktionär Christie widersprüchliches Vorgehen im Vorfeld des Insolvenzverfahrens der Fluggesellschaft und forderte eine umfassende Untersuchung seines Verhaltens und der Managementpraktiken des Unternehmens.
Vorwürfe und Kritik der Aktionäre
In dem an Richter Sean Lane vom US-amerikanischen Insolvenzgericht für den südlichen Bezirk von New York gerichteten Brief wies der Aktionär auf mehrere besorgniserregende Entscheidungen des CEO von Spirit Airlines hin. Einer der Hauptstreitpunkte betraf die Beibehaltung der Anwaltskanzlei Davis Polk & Wardwelleine Firma, die Spirit Airlines als Restrukturierungsberater engagiert hat. Der Aktionär hielt es für widersprüchlich, dass Christie, während die Fluggesellschaft ihr Insolvenzverfahren plante, bereits wenige Monate vor der Einreichung des Antrags jede Absicht bestritten hatte, Insolvenz anzumelden. Im Februar hatte die Führung der Fluggesellschaft öffentlich erklärt, dass ein Insolvenzantrag nicht in Betracht gezogen werde, sondern dass das Unternehmen später unter gerichtlicher Aufsicht ein Verfahren nach Kapitel 11 einleiten werde.
Nach Angaben des Aktionärs handelte es sich bei diesen Entscheidungen nicht um Einzelfälle. Christie, der über eine lange Erfahrung in der Luftfahrtindustrie verfügt, unter anderem als leitender Angestellter bei Pinnacle Airlineswurde beschuldigt, während des früheren Insolvenzverfahrens von Pinnacle ähnlich fragwürdige Entscheidungen getroffen zu haben, die zur völligen Vernichtung der Investitionen der Aktionäre führten. Der Anteilseigner behauptet, dass diese Geschichte kontroverser Führung Anlass zur Sorge gibt, ob Spirit Airlines auf einen vermeidbaren Bankrott zusteuert.
Boni für Führungskräfte bei Insolvenz
Ein großer Frustrationspunkt für den Aktionär war die Enthüllung, dass Führungskräfte von Spirit Airlines, darunter CEO Ted Christie, angesichts der finanziellen Notlage der Fluggesellschaft erhebliche einmalige Bindungsprämien erhalten würden. Laut a Einreichung bei der Securities and Exchange Commission (SEC). Am 18. November gab Spirit Airlines bekannt, dass sie insgesamt zahlen würde 5,3 Millionen US-Dollar an Retention-Boni an fünf seiner Top-Führungskräfte. Dazu gehört 3 Millionen Dollar für Christie und 850.000 $ für den Chief Operating Officer (COO) der Fluggesellschaft John Bendoraitis. Während Halteprämien in Insolvenzverfahren keine Seltenheit sind, um Führungskräfte zu motivieren, während der Umstrukturierung im Unternehmen zu bleiben, stellte der Aktionär die Ethik und den Zeitpunkt dieser Auszahlungen in Frage.
Angesichts der finanziellen Schwierigkeiten von Spirit Airlines, einschließlich der bevorstehenden Insolvenz, äußerten viele Aktionäre Bedenken darüber, ob solche Auszahlungen gerechtfertigt sind. Die Entscheidung, Führungskräfte mit hohen Boni zu belohnen, während die Fluggesellschaft mit ihren finanziellen Verpflichtungen zu kämpfen hat, hat die Unzufriedenheit der Aktionäre mit den Managementpraktiken von Spirit noch verstärkt.
Finanzielles Missmanagement und unerklärliche Bargeldverwendung
Über die Vergütung der Führungskräfte hinaus stellte der Aktionär im Vorfeld des Insolvenzantrags mehrere Fragen zum Finanzmanagement von Spirit Airlines. Ein zentrales Problem war der Umgang der Fluggesellschaft mit ihrer Liquidität und die offensichtliche Zweckentfremdung von Geldern aus verschiedenen Vermögensverkäufen. Spirit Airlines hatte verkauft 23 Airbus A320ceo/A321ceo-Flugzeuge für einen gemeldeten 519 Millionen US-Dollarwodurch die Liquidität verbessert werden sollte. Allerdings verwies der Aktionär darauf, dass die Fluggesellschaft lediglich Offenlegungen vorgenommen habe 225 Millionen Dollar Bis Ende 2025 wird die Liquidität verbessert, was Zweifel daran aufkommen lässt, wohin die verbleibenden Mittel zugewiesen wurden.
Die finanziellen Bedenken wurden zusätzlich durch die anderen Geldquellen von Spirit Airlines verschärft, darunter a 76 Millionen US-Dollar Break-Free-Gebühr von den gescheiterten JetBlue-Fusiondie nach Ansicht des Aktionärs im Insolvenzantrag nicht ordnungsgemäß berücksichtigt wurde. Der 425 Millionen Dollar in den Aktionärsausschüttungen von JetBlue, die in der Fusionsvereinbarung enthalten waren, fügten den Ansprüchen der Aktionäre eine weitere Ebene der Komplexität hinzu. Trotz dieser großen Mittelzuflüsse hatte Spirit Airlines immer noch Schwierigkeiten, seinen Verpflichtungen nachzukommen, was in der Entscheidung gipfelte, Insolvenz anzumelden.
Eine weitere Investition, die Alarm auslöste, war Spirit’s 250-Millionen-Dollar-Investition in den globalen Hauptsitz nahe Internationaler Flughafen Fort Lauderdale-Hollywood (FLL). Der Aktionär stellte in Frage, ob diese Investition angesichts der finanziellen Notlage der Fluggesellschaft und der drohenden Insolvenz sinnvoll sei, und meinte, dass die Mittel besser hätten eingesetzt werden können, um zur Stabilisierung der Liquidität des Unternehmens während des Umstrukturierungsprozesses beizutragen.
Insolvenzantrag und Schuldenrückzahlung
In seinem Insolvenzantrag gab Spirit Airlines dies bekannt Schuldentilgungsplandarunter a 33,5 Millionen US-Dollar Zahlung im vierten Quartal 2024, gefolgt von a 1,1 Milliarden US-Dollar Rückzahlung im Jahr 2025. Obwohl ursprünglich geplant 1 Milliarde Dollar Bis zum Jahresende sei die Liquidität noch nicht erreicht, meldete das Unternehmen lediglich 593,6 Millionen US-Dollar in Barmitteln, Barmitteläquivalenten und verfügungsbeschränkten Barmitteln am Ende des dritten Quartals.
Der Aktionärsbrief stellte die Gültigkeit der Ansprüche von Spirit Airlines auf finanzielle Stabilität in Frage, insbesondere angesichts der erheblichen Verbindlichkeiten des Unternehmens und der laufenden Umstrukturierung. Da ein erheblicher Teil des Bargelds für die Schuldentilgung vorgesehen ist und die Führungskräfte große Boni erhalten, forderte der Aktionär mehr Transparenz und Rechenschaftspflicht hinsichtlich der Finanzentscheidungen der Fluggesellschaft.
Aufruf zur Untersuchung und Rechenschaftspflicht
Als Reaktion auf das, was der Aktionär als Missmanagement und fragwürdige Finanzentscheidungen empfindet, haben sie eine gefordert gründliche Untersuchung in die Handlungen von CEO Ted Christie und den gesamten Insolvenzprozess. Der Aktionär hat an beide offene Briefe gerichtet Ted Christie und die US-Treuhänderprogrammund forderte eine unabhängige Untersuchung der Führung und Governance der Fluggesellschaft. Der Aktionär richtete außerdem eine Website ein, auf der er seine Beschwerden öffentlich zum Ausdruck bringen konnte, und betonte damit noch mehr seine Unzufriedenheit mit der Abwicklung des Insolvenzverfahrens durch Spirit Airlines.
Als die Anmeldung eingereicht wurde, hielt der Aktionär 18.417 Aktien von Spirit Airlines, was einem Anteil von 0,01 % am Unternehmen basierend auf den ausstehenden Aktien vor der Insolvenz entspricht, bevor er von der New York Stock Exchange (NYSE) dekotiert wurde. Obwohl dieser Anteil relativ gering ist, spiegeln die Bedenken des Aktionärs eine breitere Stimmung unter anderen Investoren wider, die mit der mangelnden Transparenz der Fluggesellschaft und den fragwürdigen Entscheidungen während ihres Umstrukturierungsprozesses unzufrieden sind.
Spirit Airlines steht im Zuge der Umstrukturierung nach Kapitel 11 zunehmend unter Druck
Während Spirit Airlines sein Insolvenzverfahren nach Kapitel 11 durchläuft, nimmt der Druck auf seine Führung weiter zu. Die finanzielle Stabilität und Zukunftsfähigkeit der Fluggesellschaft sind nun dem Gericht und ihren Gläubigern ausgeliefert, wobei die Aktionäre eine größere Rechenschaftspflicht für Entscheidungen der Führungskräfte des Unternehmens fordern. Die Kontroverse um Ted Christie und die Prämien für Führungskräfte hat ein tieferes Problem innerhalb der Unternehmensführung von Spirit Airlines hervorgehoben, und die kommenden Monate werden darüber entscheiden, ob die Fluggesellschaft gestärkt aus der Insolvenz hervorgehen kann oder ob die Maßnahmen ihrer Führungskräfte ihre Aussichten weiterhin untergraben werden.
Der Beitrag: Anteilseigner von Spirit Airlines drängt auf dringende Untersuchung der Führung von CEO Ted Christie inmitten einer hochriskanten Insolvenzumstrukturierung erschien zuerst auf Travel And Tour World.
