Mittwoch, 23. Juli 2025
Eine sich nähernde Frist besteht darin, einen Schatten über die zu schaffen Fluggesellschaft Industrie und eine Bedrohung der US -Regierung von Zölle verbreitet auch Unsicherheit. Die Frist vom 1. August, die sogenannte „harte Frist“, nähert sich und die Stimmung wird noch spannender, wenn Fluggesellschaften nervös versuchen, herauszufinden, was dies für ihre Operationen bedeuten könnte.
Jetzt ist die Branche von der bloßen Möglichkeit, dass Zölle auf aus dem Ausland hergestelltem Flugzeug-der Ausbreitung des Coronavirus-erhoben werden könnten.
Werden Fluggesellschaften mehr für neue Flugzeuge bezahlen? Und könnten die Ticketpreise dadurch steigen? Und was bedeutet das für Reisende und für die Zukunft des Fluges?
Die US -Tarif -Bedrohung: Was ist gefährdet?
Der Airline -Industrie Bereits von den Nachwirkungen der Covid-19-Pandemik Tarifbedrohung von der UNS Regierung. Die USA haben Tarife an Flugzeugen einiger ausländischer Hersteller, einschließlich Europas und Kanada, wiegen. Die möglichen Aufgaben wären den laufenden Herausforderungen für Fluggesellschaften weltweit, da sie sich von der internationalen Störung erholen.
Die potenziellen Zölle zielen auf den Verkauf und die Teile des Flugzeugs ab, ein wesentlicher Bestandteil für die Flotten von Fluggesellschaften aus aller Welt. Der US -Markt hat ein wesentlicher Einfluss der Branche und auch einer der weltweit größten globalen Käufer von Handelsflugzeugen. „Höhere Zölle dieser wesentlichen Importe sind Alarmglocken, insbesondere bei den großen Fluggesellschaften, Flugzeugenherstellern und den Reisenden, die sie dienen. Die Luftfahrtwelt überquert ihre Finger und wartet darauf, dass der andere Schuh abfällt.
Die harte Frist: Was ist der 1. August?
Der 1. August ist nicht nur ein Datum im Kalender – es ist die „harte Frist“, die den Verlauf der Fluggesellschaft verändern könnte. Dieser Zeitrahmen ist der Moment, in dem eine Kettenreaktion in der Luftfahrtindustrie aktiviert werden kann, die sich aus einer Reihe von Auswahlmöglichkeiten in Bezug auf Tarife ergibt.
Die Fluggesellschaften bereiten sich bereits auf das Worst-Case-Szenario ein und versuchen, die Auswirkungen auf ihre Kosten und Betriebsabläufe auszuarbeiten. Flugzeughersteller befinden sich in einer ähnlichen Schwebe, mit dem Potenzial der zusätzlichen Kosten für Materialien, Teile oder neue Flugzeuge. Die Störungen könnten die Lieferkette von der Flugzeugbaugruppe und der Reparatur der Fluggeschäfte in die Zahlung der Fluggäste nachhallen.
Was ist im Sake?
Die Luftfahrtindustrie von America befindet sich in hohen Sakes. Diese Tarrifs könnten zu Seveare -Bedrohungen führen, da sie die zuvor von den Majour US Airlines zuvor festgelegten ausländischen Verträgen drohig beeinflussen. Zu den Verträgen gehören Owging -Ebenen, die die US -amerikanischen Fluggesellschaften tödlich sein können.
Die Unkanalkonkiquenz davon kann leicht bei der Erhöhung der Tiket -Preise festgestellt werden. Sowohl inländische als auch internationale Flüge werden diese Auswirkungen empfinden.
Die möglichen langfristigen Auswirkungen
So sehr wir uns auch auf den 1. August konzentrieren, es kann die längerfristigen Auswirkungen der Zölle sein, die die Luftfahrtindustrie für die kommenden Jahre umgestalten. Fluggesellschaften, die gezwungen werden könnten, ihre Flottenpläne zu überdenken – durch den Kauf älterer Flugzeuge oder die Aufbewahrung neuer. Dies könnte den Fortschritt neuere, Kraftstoff-effizientere Flugzeuge verlangsamen, was breitere Auswirkungen auf die Umweltziele in der Luftfahrtindustrie hat.
Und der Spucke über Zölle könnte auch die internationalen Beziehungen zwischen den USA und Europa und den USA und Kanada belasten, die zwei der in der Jetliner -Schlacht eingesperrten Länder sind. Dies könnte zusätzliche wirtschaftliche Reibung schaffen und es den Fluggesellschaften erschweren, weltweit reibungslos zu operieren. Die politischen und wirtschaftlichen Folgen eines solchen Schritts könnten die Genesung der Branche verjüngen, insbesondere wenn sich die Fluggesellschaften weiterhin von der Pandemie erholen, die die Branche aufsteigte.
Wie bereiten sich Fluggesellschaften vor?
Daher unternehmen Fluggesellschaften alle Möglichkeiten, sich auf die Möglichkeit vorzubereiten, dass sich die Tarifbedrohung auswirkt. Viele Fluggesellschaften finden Wege, um den Schaden zu begrenzen, ob dies bedeutet, Verträge mit Herstellern von Flugzeugen neu zu verhandeln oder alternative Quellen für die Komponenten zu finden. Andere möchten andere Betriebskosten abschneiden, um die Preiswanderungen im Flugzeug auszugleichen, obwohl unklar ist, wie viel Kosten noch aus ihrer Infrastruktur entnommen werden könnten.
Fluggesellschaften beobachten genauso eng mit politischen Bewegungen, wie der Kongress unter der Waffe steht, um das Problem vor einer Frist am 1. August abzuschließen. Einige Branchenexperten sind vorläufig optimistisch, dass die Zölle verzögert oder erleichtert werden können, aber die Fluggesellschaften bereiten sich auf das Schlimmste vor, zumindest bis eine Entscheidung getroffen wird.
Globale Reaktionen und Marktvorhersagen
Die globale Luftfahrtindustrie hat ein enormes Interesse an dem Streit, zum Teil, weil die Folgen der Zölle möglicherweise nicht auf die Vereinigten Staaten beschränkt sind.
Fluggesellschaften auf der ganzen Welt sind auf Flugzeuge und Teile von amerikanisch hergestellten Teilen angewiesen, und alle Unterbrechungen der Lieferkette könnten weltweit kaskadierende Effekte haben.
Experten schätzen, dass Tarife zu einem Anstieg der globalen Preise für Fluggesellschaften, Verzögerungen bei der Platzierung von Bestellungen für Flugzeuge und möglicherweise verringerten Flughäufigkeit in einigen Regionen führen würden.
Wirtschaftswissenschaftler erwarten auch, dass die Tarifbedrohung zu einer erhöhten Marktvolatilität führen könnte, was möglicherweise den Aktienkursen der großen Fluggesellschaften führt, um herumzuspringen, wenn die Anleger versuchen, auf die Unsicherheit zu reagieren.
Es ist noch zu früh, um zu erkennen, was die Gesamtwirkung aussehen wird, aber es gibt sicherlich keine Maskierung der Angst, die die Flugindustrie vor der Frist durchdringt.
Schlussfolgerung: Werden Zölle verhängt?
Wenn sich die selbst auferlegte harte Frist vom 1. August nähert, ist die Luftfahrtindustrie wie die sprichwörtlichen Hirsche in den Scheinwerfern.
Ein Vorschlag von Europa, die Oberhand bei den Handelsgesprächen zu gewinnen, indem sie die Zölle für die Import von Flugzeugen bedroht haben, hat den Sektor gerührt, da Fluggesellschaften, Hersteller und Passagiere nervös darauf warten, den nächsten Schritt zu sehen.
Und wenn ja, was bedeutet es für Fluggesellschaften und Reisende?
Eines ist sicher: Die nächsten Wochen werden entscheidend für die Gestaltung der Zukunft der Branche sein. Es ist offensichtlich, dass sich diese Bedrohung durch einen Tarif im Laufe des Dramas eine der größten Herausforderungen für die Luftfahrt seit Jahren darstellt.
