Albanische Reisende können mit dem Zug von Durrës und Tirana nach Belgrad und Budapest reisen. Doch das gehöre der Zukunft, während derzeit nur der erste Schritt getan werde, schreibt A2 CNN. Die Erneuerung des in den letzten Jahrzehnten stark beschädigten Eisenbahnnetzes begann mit dem Wiederaufbau des Abschnitts Durrës – Tirana sowie der neuen Strecke zum Flughafen Rinas.
Die neue Linie wird sich auf ein Gebiet erstrecken, in dem fast die Hälfte der Bevölkerung des Landes lebt. Die Linie, die die Hafenstadt mit der Hauptstadt verbindet, wurde 1947 gebaut, und abgesehen von den fehlenden Standards, die die EU derzeit vorsieht, hat die lange Zeit viele Elemente der Linie amortisiert und übermäßig beschädigt.
Die Bahnhöfe dieser Linie bleiben die gleichen wie die vorherigen: Durrësi, Shkozeti, Sukthi, Vora, Kashari und Tirana für Passagiere, Gebäude, die komplett neu gebaut werden, während es in Maminas keine Zughaltestelle geben wird.
Künftig seien Sonderzüge vorgesehen, die beispielsweise nur in Vorë halten und mit den Nordzügen verbunden werden – erklärt Leonard Jani, der seit fast 50 Jahren bei HSH arbeitet.
Das vom griechischen Unternehmen ausgearbeitete Projekt sieht vor, dass der Abschnitt Durres – Tirana von derzeit 65 bis 70 Minuten in Zukunft in einer Zeit von 22 bis 25 Minuten zurückgelegt wird, dank der Möglichkeit, die die rekonstruierte Strecke den Zügen bieten wird , um die Geschwindigkeit bis zu den Bahnhofseinfahrten aufrechtzuerhalten. Die berechnete Geschwindigkeit der Züge auf der Strecke wird 120 km/h betragen, in Wirklichkeit werden sie jedoch 80 km/h nicht überschreiten.
Der Transport von Kraftstoffen auf der Schiene reduziert die Umweltbelastung erheblich, erleichtert den Straßenverkehr, erhöht die Sicherheit im Fahrzeugverkehr und stellt andererseits ein Potenzial des Schienenverkehrs dar.
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