Der Minister für Infrastruktur und Energie, Enea Karakaçi, hat neue technische und finanzielle Einzelheiten zum Straßenprojekt Milot-Balldren veröffentlicht. Durch eine Ankündigung in sozialen Netzwerken stellte der Minister klar, dass diese 17 Kilometer lange Achse einen der wichtigsten Knotenpunkte des Adriatisch-Ionischen Korridors in Albanien darstellt und darauf abzielt, die Probleme der Verkehrsbelastung in diesem Bereich endgültig zu lösen.
Das Projekt sieht vor, dass die neue Autobahn auf einer komplett neuen Trasse gebaut wird, ohne die bestehende Infrastruktur zu beeinträchtigen. Die bestehende Straße bleibt als Ausweichstraße für die Bürger weiterhin in Betrieb.
Den vorgelegten Daten zufolge wird das Segment die höchsten Sicherheits- und Verkehrsparameter erfüllen und in die Kategorie A eingestuft werden.
„Die Achse mit einer Länge von 17 km wird nach den Standards der Autobahn der Kategorie A mit 2 Fahrspuren und einem Standstreifen in jede Richtung gebaut. Die neue Achse wird eine komplett neue Strecke haben, während die bestehende Straße weiterhin als Ausweichstraße fungieren wird“, Minister Karakaçi präzisierte.
Einer der komplexesten Teile dieses Projekts ist der Bau eines modernen Tunnels, der die vollständige Umgehung der Stadt Lezha in einem Gebiet ermöglichen wird, in dem es derzeit keine Straßeninfrastruktur gibt.
„Jede Tunnelröhre wird eine Länge von 850 Metern haben. Der Tunnel ist Teil des neuen Abschnitts, der zwischen den Brücken Drin und Balldren gebaut wird, wo es derzeit keine Straßeninfrastruktur gibt“, erklärte der Leiter der Infrastrukturabteilung.
Neben dem zweiröhrigen Tunnel wird die neue Autobahn mit einer Reihe von Kunstwerken und fortschrittlichen technologischen Systemen ausgestattet, darunter Brücken, Anschlussstellen, Zufahrtsstraßen für die umliegenden Gebiete sowie intelligente Systeme zur kontinuierlichen Verkehrsüberwachung.
Bezüglich der finanziellen Seite und der Art des Managements teilte Karakaçi mit, dass das Projekt einen Wert von 365 Millionen Euro habe. Diese Investition wird im Rahmen des Public Private Partnership (PPP)-Modells realisiert und der Vertrag erstreckt sich über einen Konzessionszeitraum von 35 Jahren, der auch die notwendige Infrastruktur zum Laden der Fahrzeuge umfasst, die dieses Segment passieren werden.
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