Die Rechtskommission genehmigte den Darlehensvertrag für die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Tirana – Durrës – Rinas. Der Übergang vom ursprünglichen Projekt mit Kraftstoffzügen zu Elektrozügen kostet rund 22 Millionen Euro, wovon die Hälfte ein Zuschuss der Europäischen Union sein wird.
„Es wird mit 11,5 Millionen Euro unterstützt, plus 50 % des Gesamtwerts der Elektrifizierungsinvestitionen werden von der Europäischen Union im Rahmen des Westbalkan-Rahmens gefördert. Also mit einem fast gleich hohen Wert in Form eines Zuschusses für diese Arbeiten, die wir nur zur Information erwähnen: die vollständige Elektrifizierung des Durrës-Tirana-Eisenbahnabschnitts, des neuen Abzweigs zum internationalen Flughafen von Tirana, die Lieferung von Ausrüstung für die Elektroeisenbahn, den Bau der Installation von das Übertragungssystem, das die Stromleitung ist, die die Züge mit Strom versorgt, außerdem der Bau von zwei wichtigen Umspannwerken an den Punkten Tirana und Durrës, nicht nur die Elektrifizierung der Strecke, sondern auch die Umspannwerke, die die Energieversorgung, Prüfung, Zertifizierung und Inbetriebnahme des Elektrifizierungssystems abdecken“, sagte Enkelejda Muçaj, stellvertretende Ministerin für Infrastruktur und Energie.
Unterdessen teilte der Chef der albanischen Eisenbahn, Ergys Verdho, vor einigen Tagen TV SCAN mit, dass die Ausschreibung abgeschlossen sei und das Unternehmen bekannt gegeben habe, das die Arbeiten ausführen werde.
Er sagte, dass der Vertrag mit dem italienischen Unternehmen voraussichtlich im Juli unterzeichnet werde und die Arbeiten im September beginnen würden. Das zum Gewinner erklärte Angebot hat einen Wert von 22 Millionen Euro und umfasst die vollständige Elektrifizierung der Strecke, einschließlich 4 km, die gebaut werden, um den Bahnhof wieder in die Hauptstadt zu bringen.
Die Elektrifizierung ist einer der letzten Schritte zur Fertigstellung und Inbetriebnahme der Strecke, da derzeit die Bauarbeiten abgeschlossen sind und mit dem Bau der Bahnhofsgebäude begonnen wird.
Gleichzeitig wird das Ausschreibungsverfahren für den Bau des Bahnhofs Rinas entwickelt, der nicht Teil des ursprünglichen Vertrags ist, sowie die Ausschreibung für den Bau des Segments, das die Verbindung vom Busbahnhof in Kashar zum ehemaligen Bahnhof in der Hauptstadt ermöglichen wird.
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