Überbuchung bei Fluggesellschaften erklärt, warum das auf Reisen passiert und wie Sie sicherstellen können, dass Ihnen das nicht passiert. Alles was Sie wissen müssen

Kollisionen sind in der Luftfahrtbranche nach wie vor ein weit verbreitetes Problem, bei dem Passagiere oft festsitzen, obwohl sie ihre Tickets gebucht und bezahlt haben. Dieses Problem entsteht aufgrund von Überbuchungeine Strategie, die Fluggesellschaften anwenden, um die Sitzplatzbelegung zu maximieren, unter der Annahme, dass einige Passagiere nicht erscheinen. Wenn jedoch mehr Reisende einchecken, als Sitzplätze verfügbar sind, werden einige Passagiere zwangsweise aus dem Flug ausgeschlossen. In diesem Artikel wird untersucht, wie Überbuchung zu Anschlägen führt, welche Faktoren Einfluss darauf haben, wer angestoßen wird und welche Rechte Passagiere in solchen Situationen haben. Eine Fallstudie mit Morwenna Byford zeigt die Auswirkungen von Stößen auf Reisende und bietet Einblicke, wie Passagiere sich besser vor diesem Dilemma schützen können.

Was ist Stoßen?

Bumping tritt auf, wenn Fluggesellschaften mehr Tickets verkaufen, als Sitzplätze auf einem Flug verfügbar sind. Zum Beispiel ein Boeing 787 Dreamliner Möglicherweise wurden 319 Tickets verkauft, aber nur 290 Sitzplätze für Passagiere verfügbar. Wenn mehr Passagiere zum Flug erscheinen, als Sitzplätze vorhanden sind, wird einigen Passagieren die Beförderung verweigert. Auch wenn der Vorgang zufällig erscheinen mag, haben die Fluggesellschaften Richtlinien festgelegt, um zu entscheiden, welche Passagiere benachteiligt werden. Faktoren wie die Ticketklasse, FahrpreisUnd Umstände der Passagiere alle beeinflussen diese Entscheidung.

Morwenna Byfords Erfahrung mit Bumping

In Juni, Morwenna Byfordein Reisender aus Londonwar für einen Flug mit gebucht Etihad Airwaysreisen von Heathrow Zu Abu Dhabimit einer Verbindung zu Taipeh. Als sie am Gate ankam, wurde ihr mitgeteilt, dass sie vom Flug ausgeschlossen werden würde. Byford hatte ihr Ticket für gekauft 821 £ über einen Onlinedienst eines Drittanbieters. Der Drittanbieter Gotogate International hatte sich mehrere Monate zuvor, lange bevor die Ticketpreise anstiegen, vergünstigte Tickets gesichert. Als das Abflugdatum näher rückte, verlor Byfords Ticket an Wert und ihr Sitzplatz wurde zur Zielscheibe für Anstöße, als mehr Passagiere als erwartet eincheckten.

Faktoren, die zu Byfords Bumping führen

Byfords Erfahrung wurde von mehreren Faktoren beeinflusst, die von Fluggesellschaften häufig bei der Entscheidung, wer angefahren wird, herangezogen werden:

• Tickettyp: Byford hatte ein gekauft Grundwirtschaft Ticket, das anfälliger für Stöße ist als Tickets zum Vollpreis. Diesen Tickets wird normalerweise ein Tarifcode mit niedrigerer Priorität zugewiesen, z Ewas sie weniger sicher macht als Tickets mit Codes höherer Priorität wie z Y.
• Alleinreisender: Da Byford alleine und ohne besondere Anforderungen reiste, galt sie als leichtere Kandidatin für einen Anstoß. Alleinreisende werden oft häufiger angefahren als Reisende mit Begleitpersonen, insbesondere wenn zu letzterer Gruppe Kinder oder Personen mit Behinderungen gehören.
• Probleme beim Online-Check-in: Byford hatte Probleme, als sie versuchte, für ihren zweiten Flug online einzuchecken. Die Unfähigkeit, online einzuchecken, kann für Fluggesellschaften ein Signal dafür sein, dass der Passagier eher gestoßen wird.
• Anschlussflüge: Passagiere auf Anschlussflügen, insbesondere solche mit längeren Zwischenstopps, sind häufiger mit Stößen konfrontiert. Die Fluggesellschaften gehen davon aus, dass diese Passagiere bei Verspätung ihre Anschlussflüge weniger wahrscheinlich verpassen.

Überbuchungsstrategie der Fluggesellschaften

Fluggesellschaften überbuchen Flüge im Rahmen einer Strategie zur Umsatzmaximierung. Sie stützen diese Entscheidung auf die Annahme, dass eine bestimmte Anzahl von Passagieren nicht erscheinen wird. Daher verkaufen Fluggesellschaften mehr Tickets als Sitzplätze vorhanden sind und rechnen mit einem Prozentsatz an Nichterscheinen. Dadurch können sie möglichst viele Plätze besetzen und ihre Gewinne optimieren. Wenn jedoch mehr Passagiere als erwartet ankommen, ist die Fluggesellschaft gezwungen, einige Passagiere zu befördern, was zu erheblichen Unannehmlichkeiten für die betroffenen Reisenden führt.

Die Rolle der Technologie bei der Vorhersage von Nichterscheinen

Um die Genauigkeit ihrer Überbuchungsstrategien zu verbessern, haben Fluggesellschaften begonnen, diese zu nutzen fortschrittliche Technologie Und Datenanalyse. Durch die Analyse von Mustern in Buchungsdaten, wie z. B. Buchungszeitpunkt, Ticketklassen und ob Passagiere alleine oder in Gruppen reisen, können Fluggesellschaften die Wahrscheinlichkeit eines Nichterscheinens vorhersagen. Künstliche Intelligenz (KI) Auch an der Verbesserung dieser Vorhersagen beteiligt sich zunehmend. Zum Beispiel, easyJet hat KI in seine Systeme integriert, um die Verwaltung der Sitzplatzzuteilungen zu unterstützen. Dadurch kann die Fluggesellschaft jedes Jahr über eine Million Sitzplätze freigeben, indem sie bessere Vorhersagen zu Nichterscheinen trifft. Trotz des technologischen Fortschritts können die Prognosen der Fluggesellschaften immer noch hinter den Erwartungen zurückbleiben, was dazu führen kann, dass die Passagiere benachteiligt werden.

Die Folgen des Anstoßens

Von einem Flug ausgeschlossen zu werden, kann von einer geringfügigen Unannehmlichkeit bis hin zu einer erheblichen Störung Ihrer Reisepläne reichen. Im Fall von Byford musste sie warten 25 Stunden In Abu Dhabiwas dazu führt, dass sie wertvolle Zeit mit ihrer Schwester verliert Taipeh. Für andere Passagiere könnten die Auswirkungen sogar noch schwerwiegender sein, z. B. das Versäumen geplanter Touren, Kreuzfahrtabfahrten oder anderer zeitkritischer Verpflichtungen. In solchen Situationen werden Fluggesellschaften in der Regel nicht für verpasste Anschlussflüge haftbar gemacht, es sei denn, es wurde ein spezieller Versicherungsschutz erworben. Infolgedessen liegt die finanzielle Belastung dieser Verspätungen häufig beim Reisenden.

Fahrgastrechte in Stoßsituationen

Passagiere, die von Flügen abfliegen oder dort ankommen, werden angefahren Vereinigtes Königreich, EUoder UNS sind durch bestimmte Verbraucherrechtsgesetze geschützt. Für Passagiere in der EU Und Vereinigtes KönigreichEs gelten folgende Rechte:

• Ein Alternativflug zum frühestmöglichen Zeitpunkt oder zu einem späteren, für den Passagier günstigen Zeitpunkt am Ziel ankommen.
• Entschädigungwas von der Flugentfernung abhängt. Passagiere können bis zu erhalten 520 £ für Langstreckenflüge.
• Mahlzeiten, UnterkunftUnd Telefonanrufe um bei den entstandenen Unannehmlichkeiten behilflich zu sein.

Im UNShaben angefahrene Passagiere Anspruch auf eine Entschädigung von bis zu 400 % des von ihnen bezahlten Fahrpreises, mit einer Obergrenze von 1.350 € (1.005 £). Allerdings in Ländern wie Indien Und AustralienDie Entschädigung ist begrenzter. In Indienangestoßene Passagiere erhalten möglicherweise eine kleine Rückerstattung zusammen mit einer Entschädigung von 2.000 bis 4.000 INR (17 bis 34 £), abhängig von der Dauer der Verzögerung. In Australiennur ein Reiseguthaben Bei Verspätungen von mehr als zwei Stunden ist eine Zustellung vorgesehen.

So vermeiden Sie Stöße

Passagiere, die die Wahrscheinlichkeit, von ihrem Flug ausgeschlossen zu werden, minimieren möchten, können verschiedene Strategien verfolgen:

• Buchen Sie direkt bei der Fluggesellschaft: Vermeiden Sie Buchungen über Plattformen von Drittanbietern, da diese zusätzliche Komplikationen mit sich bringen und die Wahrscheinlichkeit eines Rückschlags erhöhen können.
• Wählen Sie Direktflüge: Bei Direktflügen ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass es zu Unebenheiten kommt, da dadurch potenzielle Probleme vermieden werden, die bei Anschlussflügen auftreten könnten.
• Früher einchecken: Ein früher Check-in, entweder online oder am Flughafen, kann dabei helfen, sich einen Sitzplatz zu sichern und das Risiko, angerempelt zu werden, zu verringern.
• Nehmen Sie an Vielfliegerprogrammen teil: Durch die Teilnahme an einem Vielfliegerprogramm erhalten Reisende möglicherweise Vorrang beim Einsteigen, was die Wahrscheinlichkeit, im Vergleich zu anderen Passagieren angerempelt zu werden, verringern kann.

Die globalen Auswirkungen von Bumping

Anstoßen ist weiterhin ein Problem für Passagiere auf der ganzen Welt, und da der weltweite Flugverkehr zunimmt, wird erwartet, dass diese Praxis weiterhin üblich bleibt. In Regionen wie der Vereinigtes Königreich, EUUnd UNSStrengere Passagierschutzgesetze stellen sicher, dass diejenigen, die angefahren werden, Anspruch auf Entschädigung und alternative Reisemöglichkeiten haben. Passagiere in Ländern mögen jedoch Indien Und Australien Der Schutz ist eingeschränkter, was sie anfälliger für die Unannehmlichkeiten macht, gestoßen zu werden.

Mit der zunehmenden Verwendung von KI und anderen prädiktiven Technologien können Fluggesellschaften die Anzahl der Unebenheiten reduzieren, die Wirksamkeit dieser Technologien ist jedoch noch ungewiss. Auch wenn die Weiterentwicklung der Technologie vielversprechend ist, bleibt das Anstoßen sowohl für Reisende als auch für Fluggesellschaften eine Herausforderung.

Ein Reiseführer zum Umgang mit Stößen

Anstöße sind zwar eine gängige Praxis bei Fluggesellschaften, können jedoch zu erheblichen Störungen für Reisende führen. Während Fluggesellschaften Flüge überbuchen, um den Umsatz zu maximieren, können die Unannehmlichkeiten für die Passagiere weitreichend sein. Wer die Faktoren hinter dem Aufprall versteht, seine Rechte kennt und vorbeugende Maßnahmen zur Reduzierung seines Risikos ergreift, kann die Komplexität des Flugverkehrs besser meistern. Indem Reisende direkt bei Fluggesellschaften buchen, sich für Direktflüge entscheiden, früh einchecken und an Vielfliegerprogrammen teilnehmen, können sie das Risiko einer Enttäuschung verringern. Durch die Einführung neuerer Technologien, wie z. B. KI, kann es im Laufe der Zeit zu einer Reduzierung der Unebenheiten kommen, doch vorerst müssen Reisende sich dieser häufigen Störung bewusst sein und darauf vorbereitet sein, damit umzugehen.