China eröffnet in Xinjiang den längsten Schnellstraßentunnel der Welt und verkürzt damit die Reisezeit zwischen Urumqi und Korla

Von: Paramita Sarkar

Am Freitag, den 26. Dezember 2025, hat China das offiziell eingeweiht Tianshan Shengli-Tunnel in der Uigurischen Autonomen Region Xinjiang, was einen bedeutenden Meilenstein in der Infrastrukturentwicklung des Landes darstellt. Der 22,13 Kilometer (13,75 Meilen) lange Tunnel gilt heute als der längste Schnellstraßentunnel der Welt und verspricht, den Transport durch das Tianshan-Gebirge zu revolutionieren. Dieses monumentale Projekt soll die Reisezeit drastisch verkürzen, die Logistik rationalisieren und die regionale Konnektivität stärken und so Chinas ehrgeizige Belt-and-Road-Initiative weiter stärken.

Was ist der Tianshan-Shengli-Tunnel?

Der Tianshan Shengli-Tunnel, Teil des G0711 Schnellstraße Ürümqi-Yuliist der längste Schnellstraßentunnel weltweit, mit einer mehrspurigen Doppelröhrenkonfiguration, die für den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf Schnellstraßen ausgelegt ist. Mit einer Länge von 22,13 Kilometern ist der Tunnel von entscheidender Bedeutung für die Umgehung des Tianshan-Gebirges, das einst eine gewaltige geografische Barriere zwischen Nord- und Süd-Xinjiang darstellte. Mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph) ermöglicht der Tunnel eine sanftere und schnellere Fahrt über die Bergkette, die zuvor mit der Bewältigung tückischer Strecken verbunden war Shengli-Passliegt auf einer Höhe von 4.280 Metern (14.040 Fuß).

Vor dem Bau des Tunnels waren Reisende mit gefährlichen, mehrstündigen Fahrten durch bergiges Gelände konfrontiert. Eine Reise von Ürümqidie regionale Hauptstadt, zu Wutein wichtiger südlicher Knotenpunkt, würde ungefähr dauern sieben Stunden. Dank des Tianshan-Shengli-Tunnels kann dieselbe Reise nun in nur wenigen Minuten zurückgelegt werden drei Stundenwas die Reisezeit effektiv um mehr als die Hälfte verkürzt. Dieses transformative Infrastrukturprojekt verbessert die Erreichbarkeit und wirtschaftliche Integration der Region und kommt sowohl lokalen als auch internationalen Handelsrouten zugute.

Hauptmerkmale des Tianshan-Shengli-Tunnels

Der längste Schnellstraßentunnel der Welt

Bei 22,13 Kilometerübertrifft der Tianshan-Shengli-Tunnel frühere Schnellstraßentunnelrekorde, obwohl er immer noch kürzer als Norwegens ist Lærdal-Tunnel (24,51 km), der den Titel des längsten trägt Straßentunnel in der Welt. Allerdings gibt es einen technischen Unterschied: Lærdal-Tunnel ist ein einröhrig, zweispurig Autobahn, während die Tianshan Shengli-Tunnel ist ein Schnellstraße mit zwei Röhren und hoher Kapazität Mit mehreren Fahrspuren ist es für den Hochgeschwindigkeitsverkehr geeignet.

Bau- und Ingenieurswunder

Der Tianshan-Shengli-Tunnel setzt mehrere technische Maßstäbe, darunter auch seine maximale Vergrabungstiefe von 1.112 Metern unterhalb des Bergrückens. Der Tunnel verfügt auch über die der tiefste vertikale Schacht der Welt für einen Autobahntunnel, der sich darüber erstreckt 700 Meter um eine ordnungsgemäße Belüftung und einen Notfallzugang zu gewährleisten. Der Bau des Tunnels war weit fortgeschritten Tunnelbohrmaschinen (TBMs)insbesondere Chinas selbst entwickelte „Tianshan“ Und “Sieg” TBMs ermöglichten eine verkürzte Bauzeit und schlossen das Projekt in nur fünf Jahren ab – etwa 25 % schneller als herkömmliche Methoden.

Auch die Bauarbeiten stellten eine große Herausforderung dar 16 geologische Störungszonen der Tunnel durchquert, und seine Lage auf einer durchschnittlichen Höhe von fast 3.000 Meterwo die Temperaturen oft sinken -42°C (-44°F). Das Projektteam beschäftigte a „drei Stollen und vier Schächte“ Methode, um diese Hindernisse erfolgreich zu überwinden und den Tunnel rechtzeitig fertigzustellen.

Wirtschaftliche und strategische Auswirkungen

Verbesserung der regionalen Konnektivität

Die strategische Lage des Tunnels verkürzt nicht nur die Reisezeit, sondern verbessert auch die Logistik in ganz Xinjiang und verbessert den Waren- und Dienstleistungsfluss. Ein wesentlicher Vorteil des G0711 Schnellstraßezu dem auch der Tianshan-Shengli-Tunnel gehört, besteht darin, dass er einen neuen, wetterunabhängigen Korridor für den Transport von Gütern und landwirtschaftlichen Produkten zwischen Nord- und Süd-Xinjiang eröffnet. Der Tunnel bietet eine erhebliche Zeitersparnis, da frische Produkte aus dem Süden Xinjiangs in weniger als einem Jahr auf die nördlichen Märkte gelangen können einen halben Tag. Zuvor war diese Strecke jedes Jahr sechs bis acht Monate lang wegen starken Schneefalls gesperrt.

Belt-and-Road-Initiative

Der Tunnel ist ein wesentlicher Bestandteil Chinas Wirtschaftsgürtel der Seidenstraßedas darauf abzielt, die östlichen Wirtschaftszentren Chinas zu verbinden Peking, TianjinUnd Hebeizu eurasischen Handelsrouten. Der neue Schnellstraßenkorridor stärkt Xinjiangs strategische Position als wichtiger Verkehrsknotenpunkt entlang der Seidenstraße, ermöglicht einen schnelleren und effizienteren Handel mit Nachbarländern und erleichtert eine stärkere grenzüberschreitende Wirtschaftstätigkeit.

Sicherheitsmerkmale und Einschränkungen für die Testphase

Im Rahmen des Probebetriebs der G0711 Schnellstraße Ürümqi-Yulidas am beginnt 1. Januar 2026Beamte haben mehrere Sicherheitsmaßnahmen und Vorschriften für den Tunnel eingeführt:

1. Geschwindigkeitsbegrenzungen: Während die Schnellstraße Geschwindigkeiten von bis zu erlaubt 100 km/h (62 mph)Die Höchstgeschwindigkeit im Tunnel ist streng begrenzt 80 km/h (49,7 mph). Hochpräzise Radargeräte und Kameras werden die Einhaltung der Vorschriften auf der gesamten Länge des Tunnels von 22,13 km überwachen.
2. Fahrzeugbeschränkungen: Um die Sicherheit während der Probezeit zu gewährleisten, sind Fahrzeuge, die Gefahrstoffe befördern, oder schwere LKWs eingeschränkt. Gefahrgutfahrzeuge sind jederzeit verboten und mittlere und große LKWs sind auf den Verkehr beschränkt rechte Spur nach Ablauf der Testphase.
3. Servicebereiche und Tanken: Reisende sollten sich dessen bewusst sein 98 km (61 Meilen) Lücke zwischen Raststätten entlang der Schnellstraße. Der Servicebereich Alagou bietet Tanken, Aufladen von Elektrofahrzeugen (EV) und Catering-Dienste an, während die Yongfeng-Servicebereich In der Nähe von Urumqi gibt es Lade- und Verpflegungsmöglichkeiten für Elektrofahrzeuge, es fehlt jedoch eine funktionierende Tankstelle. Daher ist es für Fahrer von Verbrennungsfahrzeugen unerlässlich, vor der Einfahrt in den Tunnel aufzutanken.
4. Fahrerassistenz: Um der „Tunnelhypnose“ entgegenzuwirken, umfasst das Design des Tunnels Folgendes: psychologische BeleuchtungB. blauer Himmel und Wolkenmuster an der Decke, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern. Voll 5G-Abdeckung Und Notfall-Satellitentelefonverbindungen Für zusätzliche Sicherheit stehen außerdem alle 200 Meter Markierungen zur Verfügung.

Blick in die Zukunft: Die Zukunft des Tianshan-Shengli-Tunnels

Der Probebetrieb soll beginnen Januar 2026Der Tianshan-Shengli-Tunnel stellt eine monumentale Errungenschaft in der Infrastrukturentwicklung Chinas dar und verändert den Transport in ganz Xinjiang. Diese technische Meisterleistung bringt nicht nur erhebliche logistische und wirtschaftliche Vorteile mit sich, sondern zeigt auch die wachsende Fähigkeit Chinas, ehrgeizige Infrastrukturprojekte auf globaler Ebene durchzuführen.

Sobald der Tunnel vollständig in Betrieb genommen wird, werden seine Auswirkungen nicht nur im Hinblick auf eine verbesserte regionale Konnektivität spürbar sein, sondern auch im breiteren Kontext der chinesischen Belt-and-Road-Initiative, die den Handel und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen China und seinen Nachbarländern erleichtert.