Abschied von den Riesen: Mumbais JnNURM CNG-Busse gehen nach 15 Jahren BEST-Service in den Ruhestand

Für die unermüdliche Metropole Mumbai sind öffentliche Verkehrsmittel mehr als nur eine Annehmlichkeit – sie sind der Blutkreislauf der Stadt. Und fünfzehn aufregende Jahre lang ließ ein besonderes Arbeitstier dieses Herz höher schlagen: der Ashok Leyland JnNURM Compressed Natural Gas (CNG)-Bus in Originalgröße. Am Samstag, dem 11. Oktober 2025, ging diese Ära offiziell zu Ende, nicht mit einem ruhigen Ausflug zum Schrottplatz, sondern mit einer großartigen und emotionalen Feier, die von einer engagierten Gemeinschaft von Busbegeisterten geleitet wurde und diesen Giganten der Straße den Abschied gab, den sie verdienten.

Die Veranstaltung, bei der etwa 23 engagierte Fans zusammenkamen, um ihre Ehre zu erweisen, war ein ergreifender Beweis für die tiefe, fast familiäre Verbundenheit, die die Mumbaikars mit ihrer städtischen Infrastruktur teilen. Diese 2009 erstmals vorgestellten Busse waren die Vorboten der Moderne, lösten das alte, oft wackelige Image des Stadtverkehrs und setzten neue Maßstäbe für Komfort, Effizienz und Technik. Nun, wie die Brihanmumbai Stromversorgung und Transport (BEST) Während sich das Unternehmen energisch auf eine sauberere, umweltfreundlichere Elektroflotte konzentriert, beenden die beliebten CNG-Tanker ihre 15-jährige Lebensdauer und nehmen ihre letzten Verbeugungen vor.

Eine moderne Ikone der Straßen Mumbais

Die JnNURM-Busse – so genannt, weil ihre Beschaffung im Rahmen der Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission subventioniert wurde – stellten eine bedeutende Verbesserung dar, als sie auf die Straße kamen. BEST erwarb zunächst 550 Full-Size- und 250 Midi-Ashok Leyland BS3 CNG-Busse und veränderte damit das Pendlererlebnis grundlegend.

Sie brachten Funktionen mit, die zu dieser Zeit für die Nicht-AC-Flotte der Stadt hochentwickelt waren: klare, klare LED-Zielanzeigen; breite Hecktüren für schnelleres Ein- und Aussteigen; verbesserte Federung, die die berühmten holprigen Straßen ausgleicht; und, was für die Enthusiasten am einprägsamsten ist, das kräftige, kultivierte Dröhnen des Ashok-Leyland-Motors.

Wie der Enthusiast Neeraj es ausdrückte, waren dies „die modernen Busse unserer Kindheit“. Sie waren nicht nur funktional; sie waren ehrgeizig. „Ihr Aussehen, ihr Komfort und der leistungsstarke Leyland-Motor machten jede Fahrt unvergesslich. Eine Fahrt auf dem Sea Link oder eine Fahrt durch die Stadt fühlte sich wie ein Erlebnis an“, erinnert er sich. Die Busse wurden zum Synonym für komfortables, schnelles und zuverlässiges Pendeln und prägten den Alltag und die persönlichen Erinnerungen einer ganzen Generation von Mumbaikars.

Die letzte Fahrt: Eine Reise durch die Erinnerungsspur

Das emotionale Herzstück des Abschieds war eine feierliche Fahrt, die von einer Kerngruppe von Enthusiasten, darunter Azharuddin Kazi, Sumedh Tambe, Rupak Dhakate und Sahil Pusalkar, sorgfältig geplant wurde. Während der ursprüngliche Star – Bus 1864 von Malvani Depot, der offizielle letzte Bus der Serie, der am 25. Oktober in den Ruhestand gehen sollte – aufgrund eines Motorproblems in letzter Minute ausfiel, ging die Show weiter. Der Bus 1948, der vom Gorai Depot in Dienst gestellt wurde, wurde zum Ersatz für die Feier des Tages und trug das Gewicht des Erbes der gesamten Serie.

Der Tag begann im Malvani Depot mit einem herzlichen Abschied. Der Bus, der nicht mehr nur ein Nutzfahrzeug war, wurde in ein Objekt der Verehrung verwandelt, geschmückt mit Girlanden, Bändern und laminierten Fotos seines Modells, die von Gandharva beigesteuert wurden. Die Rituale waren traditionell und herzlich: Eine Kokosnuss wurde als Glücksbringer zerbrochen, zur Feier ihrer langen Dienstzeit wurde ein Kuchen angeschnitten und die Mitarbeiter des Depots wurden beglückwünscht – eine entscheidende Anspielung auf die Menschen, die diese Maschinen anderthalb Jahrzehnte lang am Laufen gehalten haben.

Die Reise selbst war ein kuratiertes Meisterwerk, das sowohl den Bussen als auch der Stadt, die sie bedienten, Tribut zollen sollte. Es war eine Route, die dazu gedacht war, das zu erfassen Geist von Mumbai, vorbei an malerischen und symbolischen Wahrzeichen, von denen einige noch nie zuvor offiziell vom JnNURM-Modell bedient wurden.

Die Prozession zog von Malvani durch das üppige Grün von Koloniekunstvorbei an den geschäftigen Zentren der Internationale und inländische Flughäfen von Mumbaibevor Sie den dramatischen, das Meer umarmenden Schwung über den nehmen Bandra-Worli-Seeverbindung. Es beinhaltete eine Fahrt entlang des neu eröffneten Küstenstraße von Mumbaiund verbindet symbolisch die Busse der Vergangenheit mit der Infrastruktur der Zukunft. Eine Pause am Mantralaya-Busbahnhof ermöglichte Snacks, Fotomöglichkeiten und die Ausstellung individuell gestalteter T-Shirts, die mit einer 3D-Darstellung des Busses und den Lieblingsdepotnamen der Teilnehmer personalisiert waren.

Das Echo der Leyland-Engine

Die Organisatoren achteten darauf, die historischen Kernpunkte der Stadt anzusprechen. Der Bus setzte seine feierliche Runde an der Ikone vorbei fort Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST) und BEST ist historisch Elektrisches Haus-Colaba Busdepot. Die Rückfahrt bot einen Hochgeschwindigkeitsblick über die Stadt Ostautobahndie funktionelle Arterie der Verbindungsstraße Santacruz-Chemburund eine Überquerung des kürzlich rekonstruierten Gökhale-Brücke.

Rupak Dhakate, dessen Heimatdepot Malvani war, sprach über die persönliche Bedeutung des Tages: „Wir konnten uns vom letzten Viking aus unserem Depot nicht verabschieden, daher war dieses Ereignis etwas ganz Besonderes. Vom Dröhnen des Motors bis zur Brise durch die herunterklappbaren Fenster – nichts ist vergleichbar. Es war eine emotionale Fahrt.“ Dieses Gefühl bringt zum Ausdruck, warum der Abschied wichtig war: Diese Busse bestanden nicht aus kaltem Metall und Glas; Sie waren Gefäße der persönlichen Geschichte, der Hintergrund für erste Jobs, Studienfahrten und nächtliche Heimkehren.

Die Reise endete im Malvani Depot und markierte den erfolgreichen Abschluss der längsten Abschiedstour, die ein indischer Stadtbus jemals unternehmen wird. Sogar die Souvenirtickets, die der Busfan Abhishek Risbud sorgfältig arrangiert hatte, machten die letzte Transaktion zu einem Andenken – einer greifbaren Erinnerung an eine Fahrt, die sich nie wiederholen würde.

Da die Stadt eine neue Flotte leiser, eleganter und emissionsfreier Elektrobusse begrüßt, ist der Übergang für eine nachhaltige Zukunft unvermeidlich und notwendig. Aber das Erbe der Ashok Leyland JnNURM-Busse, die den Weg für diese Modernisierung ebneten, wird unauslöschlich bleiben. Der Enthusiast Sahil fasste zusammen: „Veränderung ist die einzige Konstante … manche Fahrten sind wirklich unvergesslich.“ Das Echo des leistungsstarken Leyland-Motors und das Gefühl der Meeresbrise durch die herunterklappbaren Fenster einer Sea Link-Kreuzfahrt werden für immer im Herzen der Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs Mumbais nachklingen und beweisen, dass in dieser Stadt ein geliebter Bus wirklich eine Erinnerung auf Rädern ist.