Die Tirana -Durres -Railway -Linie, die mit elektrischem Zug und Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h betrieben werden, wird voraussichtlich Anfang 2027 den Betrieb starten.
Der Generaldirektor der albanischen Eisenbahn, Ergys Verdho, kündigte in einem Interview für ATSH an, dass die Infrastrukturarbeiten mit etwa 87% der Arbeiten abgeschlossen sind, während sie derzeit an Signal- und Telekommunikationssystemen arbeiten.
Parallel dazu werden auch die Arbeiten für den Bau von acht neuen Bahnhöfen entlang der Linie entwickelt, die voraussichtlich bis Mai 2026 abgeschlossen sein werden.
Schließlich, betonte Verdho, wurde das internationale Rennen um die Elektrifizierung der Linie eröffnet, um Anfang 2026 in den Vertrag abzuschließen.
“Unser Plan ist es, alle für eine modernen elektrifizierten Linie benötigten Komponenten innerhalb von 2026 zu füllen, damit elektrische Züge Anfang 2027 den Betrieb beginnen können”, sagte Verdho.
Ein wichtiger Bestandteil des Projekts ist der 4 -Kilometer, der die Eisenbahnlinie ermöglicht, sich mit dem neuen Tirana Boulevard mit einem neuen Schienenterminal im Herzen der Hauptstadt zu verbinden.
Dank dieser Investition wird die Reise vom Zentrum von Tirana zum Flughafen Mutter Teresa nur 10 Minuten dauern, während von Tirana bis Durres etwa 26 Minuten.
Diese moderne Eisenbahnlinie stellt auch eine nachhaltige Alternative zum Transport dar, insbesondere für die Fahrt zum Flughafen, um den städtischen Verkehr zu verringern und die Luftverschmutzung zu verringern.
Das Durres -Tirana -Eisenbahnprojekt und die Verbindung zum internationalen Flughafen Tirana schafft ein effizientes und gut verbundenes System zwischen den beiden Metropolen. Es bietet schnelle und einfache Verbindungen zwischen Straßen, Flughafen und Hafen von Durres, der größten und wichtigsten Hafen in der Region.
Albanien hat eine langfristige Strategie für die Entwicklung des Eisenbahnnetzes und seine Integration in das Eisenbahnsystem der Europäischen Union.
“Diese Orientierung ist in der nationalen Verkehrsstrategie und im Aktionsplan für den Schienenverkehr festgelegt, der darauf abzielt, bestehende Linien zu modernisieren, neue Verbindungen und Annäherungen an technischen, Umwelt- und Sicherheitsstandards mit denen der EU aufzubauen”, sagte Verdho.
Ein Schlüsselelement dieser Strategie ist die Integration Albaniens in das transuropäische Verkehrsnetz (Ten-T), in dem Albanien Teil der grundlegenden und umfassenden Korridore ist.
Zu den Prioritätsprojekten gehören Korridor VIII (Durres – Rrogazhina – Elbasan – Pogradec) und Vora – Hani I Hoti Line, die regionale und internationale Verbindungen zu den Nachbarländern und über sie mit dem europäischen Eisenbahnnetz herstellen.
Zusätzlich zu Infrastrukturinvestitionen umfasst die Strategie tiefe institutionelle und regulatorische Reformen. Dies beinhaltet die Schaffung eines offenen und wettbewerbsfähigen Schienenmarktes, die die Kapazität der Regulierungsbehörden und die Förderung eines nachhaltigen Transports, der den Einsatz des Straßenverkehrs zugunsten der Eisenbahn fördert.
Langfristig werden diese Maßnahmen Albanien nicht nur ermöglichen, sein Eisenbahnnetz zu modernisieren, sondern auch ein integraler Bestandteil der europäischen Transportkette zu werden. Dies wird die wirtschaftliche Entwicklung, Bewegungssicherheit und Handelsaustausch in der Region erheblich verbessern.
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