Die Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie Tirana-Durrës-Rinas ist eines der Projekte, die den starken Verkehr in diesem Dreieck „retten“ werden. Aufgrund der größeren Bevölkerungsdichte in diesem Gebiet sowie des hohen Passagieraufkommens am Flughafen ist die Bahnstrecke eine Notwendigkeit, die schnellstmöglich in Betrieb genommen werden muss.
„Tirana-Durrës ist das Gebiet mit dem höchsten Verkehrsaufkommen, auf dieser Straßenachse verkehren bis zu 100.000 Fahrzeuge pro Tag. Die vollständige Öffnung der großen Ringstraße, der Ausbau der Autobahn sowie das Umgehungsprojekt von Tirana werden erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr in diesem Gebiet haben. Was aber einen noch qualitativeren Effekt hätte, wäre die Demotivation des Autoverkehrs. Dieser negative Anreiz würde durch den Schienenverkehr entstehen, der schätzungsweise 30 % von der Nutzung des Autos abhält. Die Zugfahrt Tirana-Durrës dauert 24 Minuten mit allen Haltestellen in Kashar, Vorë, Sukth, Shkozet und Durrës-Tirana, den Abfahrts- und Ankunftsbahnhöfen. Während Tirana – Rinas 12 Minuten dauert. Wir werden alle 30 Minuten einen Zug zum Flughafen haben“, erklärte Verdho während eines Interviews auf Vizon Plus.
Rajmonda Lajthia: Aber wo wird der Bahnhof in Tirana sein?
Verdho: Der Hauptbahnhof wird an der Kamza-Kurve, aber auch am ehemaligen historischen Bahnhof in der Nähe des ersten Boulevards liegen. Das Projekt umfasste einen separaten Bahnhof, um den Bürgern eine möglichst gute Zugänglichkeit zu bieten.
Die Bahnstrecke mit einer Länge von 34 km wird komplett elektrifiziert.
Join The Discussion