In den ersten Märztagen erlebten Autonutzer den ersten Anstieg des Ölpreises im Land, der sprunghaft anstieg 175 ALLEein Niveau, das fast zwei Jahre lang unverändert blieb 179 ALL pro Liter.
Der Preisanstieg in den folgenden Tagen war nicht aufzuhalten, da der Ölpreis an der Börse nach den Angriffen auf den Iran für Chaos auf den Weltmärkten sorgte.
Am 17. März sprang der Ölpreis auf 200 ALLE und nur zwei Tage später erreichte es 214 ALLE. Obwohl die Regierung das Transparency Board reaktivierte, sanken die Preise nur zwei Tage lang auf 203 Lek, für Pullover Ende März auf 218 Lek. Im Durchschnitt kostete ein Liter Diesel im März 200 Lek, also 14 % mehr als zuvor.
Trotz des Preisanstiegs ging die Nachfrage nicht nur nicht zurück, sondern stieg sogar an, was beweist, dass Öl ein notwendiges Produkt mit unelastischer Nachfrage (dh nicht vom Preis beeinflusst) ist.
Offizielle Daten des Zolls zeigten, dass der Ölverbrauch im März 35,8 Tausend Tonnen betrug, gegenüber 33,8 Tausend Tonnen im gleichen Monat des Vorjahres, was einem Anstieg von fast 6 % entspricht.
Die Marktteilnehmer gaben außerdem an, dass sie trotz des Preisanstiegs keinen Rückgang des Verbrauchs im März festgestellt hätten. Das schwache öffentliche Verkehrssystem, das sich nur auf Busse konzentriert, führt dazu, dass viele Menschen Privatautos nutzen, um zur Arbeit zu fahren oder ihre Kinder zur Schule zu begleiten. Selbst bei Umzügen am Wochenende bleibt der Verbrauch hoch.
Andere Daten der Generaldirektion für Straßentransportdienste (DPSHTRR) zeigten den gleichen Trend, dass die Krise im Nahen Osten und der Anstieg der Kraftstoffpreise zumindest in den ersten Monaten des Jahres keinen Einfluss auf die wachsende Tendenz der Albaner hatten, Fahrzeuge zu kaufen.
Im März wurden im Land 7.891 Fahrzeuge erstmals zugelassen, ein Plus von 15 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Dies ist auch der historische Rekord der Neuzulassungen von Fahrzeugen, der jemals im März verzeichnet wurde.
Der gleiche Trend ist für die gesamten ersten drei Monate zu beobachten. Abgesehen vom Januar, als die Anmeldungen um 7,6 % zurückgingen, stiegen sie im Februar um 20,6 %. Im ersten Quartal kamen insgesamt 22 neue Fahrzeuge auf die Straßen des Landes, die meisten davon waren Pkw, was einer jährlichen Steigerung von 8,4 % entspricht. 60 % dieser erstmals zugelassenen Pkw waren Diesel.
10 Millionen Euro mehr, allein durch die Preiserhöhung
Im März betrug der Verbrauch 35,8 Tausend Tonnen oder rund 42,4 Millionen Liter. Um diese Menge zu kaufen, haben die Nutzer der Fahrzeuge rund 8,5 Milliarden Aleks oder etwa 87 Millionen Euro ausgegeben, bei einem Durchschnittspreis von 200 Aleks pro Liter. Hätten sie diese Menge zum Preis von 175 ALL gekauft, wären die Ausgaben 7,4 Milliarden ALL gewesen, also 1,05 Milliarden ALL (rund 11 Millionen Euro) weniger.
In Albanien ist der Ölverbrauch nach wie vor hoch, da die meisten im Land verkehrenden Autos diesen Kraftstoff als Kraftstoff verwenden. Nach Angaben der Generaldirektion Straßentransport (DPSHTRR) waren bis Ende Februar im Land 1,06 Millionen Fahrzeuge aktiv.
Davon verwenden etwa 732.000 oder fast 70 % der Gesamtzahl Öl als Kraftstoff. Ungefähr 210.000 Fahrzeuge oder fast 20 % fahren ausschließlich mit Benzin.
Etwa 84.000 Nutzer besitzen Benzinfahrzeuge, das sind 8 % aller Nutzer. Obwohl die Zulassung von Elektroautos insbesondere im März nach dem Anstieg der Ölpreise zunimmt, bleibt ihr Anteil an der Gesamtzahl mit nur 1,3 % minimal, da im Land etwa 15.000 Elektrofahrzeuge im Umlauf sind, von insgesamt über 1 Million und weiteren 8.000 Hybridfahrzeugen (Kraftstoff + Elektro)./ Entnommen von Monitor.al
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